广东
诺里斯在巴西站唯一的自由练习中跑出全场最快，而迈凯伦车手包办了前两名，不过皮亚斯特里仅仅落后队友0.023秒。索伯车手霍肯伯格则取得了第三，但慢了榜首的圈速超过0.6秒。
由于清理场地的关系，巴西站自由练习延迟了约七分钟才开始，但车手们最终仍获得完整的一小时练习时间。
赛段大部分时间，车手们使用的轮胎以C2规格的硬胎为主，阿斯顿马丁车队的阿隆索率先跑出成绩，接着皮亚斯特里和诺里斯、维斯塔潘，还有梅奔车队的拉塞尔陆续登上榜首。
角田裕毅由于过度压上路沿石而失控打转，最终撞上护墙前翼受损，后来在车库花了大量时间进行维修，直到赛段都快过了2/3的时候才回到场上。而他的队友维斯塔潘，稍后也在同一个弯失控，所幸并未对赛车造成损伤。
当赛段还剩下约15分钟时，多数车队还在专注于正赛的模拟，拉塞尔以1分11.188秒圈速暂居榜首。但随后越来越多车手换上了C3规格的中性胎展开排位赛模拟，这是稍后冲刺赛排位赛前两个阶段会使用的配方。
威廉姆斯车队的阿尔本率先以中性胎超越拉塞尔，但梅奔车手迅速将榜首给夺了回去，但很快又被塞恩斯给抢走。随后迈凯伦车手开始发力，皮亚斯特里两度提高榜首标准，最终来到1分09.998秒。然而其队友诺里斯却在终场前飙出了1分09.975的全场最快成绩，以0.023秒优势夺得榜首。
索伯车手在最后阶段跑出好表现，不仅霍肯伯格抢下第三，其主场出赛的新人队友博托莱托也取得了第五，夹在两人中间则是阿隆索。拉塞尔最终收获第六，领先Alpine车队的加斯利和塞恩斯，而第三名到第八名之间仅相差不到0.1秒。
小红牛的哈贾尔和另一位梅奔车手安东内利分获第九、第十，而他们与前一名的车手之间，也都仅有不到0.05秒的些微差距。
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