领克900：以“全场景王者”姿态，重塑高端混动SUV市场格局

周末的清晨，阳光透过窗帘缝隙洒进客厅，一家老小正为出游做着准备。孩子兴奋地挑选着玩具，老人仔细整理着衣物，而父母则在规划着出行路线。当目光落在车库里那辆空间局促的旧车上，大家都不约而同皱起了眉头——它实在难以满足全家舒适出行的需求。此时，一款能完美适配多场景出行的高端混动6座SUV，成为这个家庭迫切的渴望，而领克900，正是这样一款应需而生的车型。

在6座新能源SUV市场需求爆发的大背景下，领克900凭借出色表现迅速站稳高端混动SUV市场。领克900上市后成绩斐然，5月销量5593台，6月以5578台跃居细分市场第二，7月交付量达6680台，上市百天累计交付突破2万台。8月产能提升后，交付量突破7000台，至今累计交付总量超3万台。购买该车的用户中，64%选择了35万 + 的2.0T Ultra高配版本，这充分体现出消费者对其高端品质的认可，也标志着领克品牌成功跻身主流豪华阵营。

空间方面，领克900优势尽显。车长5240mm，轴距3160mm，实现了同级最高的88.2%得房率，内部空间达6.16平米，人均空间超1平米。它打破了传统6座SUV“前排尊贵、后排将就”的局面，实现空间舒适平权。第三排座椅十分宽敞，坐垫长度近1.1米，腿部空间1米多，小朋友能横躺睡觉，大长腿也能自由活动。车内配备的双180度电动旋转座椅，当二排座椅向后180°旋转与三排面对面时，中间最大间距1.7m，可变为“移动会客厅”或“云端工作室”；二排向外旋转90°，方便安装儿童座椅和老人上下车。

智能体验领域，领克900同样表现出色。车内配备同级最大的30英寸主副驾一体式中控屏 + 30英寸6K悬浮式娱乐屏，前后屏可无缝链接。内置双8295芯片，数据处理能力强，配合Lynk Flyme Auto车机系统，打造出流畅的智能座舱。辅助驾驶方面，全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力达700TOPS，支持端到端大模型、多模态大语言模型等，处于行业领先地位。

性能驾控上，领克900搭载领克EM - P智能电混技术，全系零百加速4秒级，动力强劲。2.0T探索版车型作为EM - P技术体系的最强形态，通过EM - P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI数字底盘系统等技术，重构驾控边界。尽管车长超五米二，但转弯半径不到5米，能完成窄路蟹行、华尔兹式掉头，还可凭借超强综合扭矩征服复杂地形。

领克 900 的市场表现，折射出家庭用户对高端 6 座混动 SUV 的核心诉求已从单一功能转向全场景适配。4 个月破 3 万的交付量，以及高比例的高配车型选择，彰显消费者对其高端价值的认可。未来，随着用户认知度提升，领克 900 有望带动细分市场向 “以用户需求为核心” 的方向发展，为行业树立新的发展标杆 。