周末的清晨,阳光透过窗帘缝隙洒进客厅,一家老小正为出游做着准备。孩子兴奋地挑选着玩具,老人仔细整理着衣物,而父母则在规划着出行路线。当目光落在车库里那辆空间局促的旧车上,大家都不约而同皱起了眉头——它实在难以满足全家舒适出行的需求。此时,一款能完美适配多场景出行的高端混动6座SUV,成为这个家庭迫切的渴望,而领克900,正是这样一款应需而生的车型。
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在6座新能源SUV市场需求爆发的大背景下,领克900凭借出色表现迅速站稳高端混动SUV市场。领克900上市后成绩斐然,5月销量5593台,6月以5578台跃居细分市场第二,7月交付量达6680台,上市百天累计交付突破2万台。8月产能提升后,交付量突破7000台,至今累计交付总量超3万台。购买该车的用户中,64%选择了35万 + 的2.0T Ultra高配版本,这充分体现出消费者对其高端品质的认可,也标志着领克品牌成功跻身主流豪华阵营。
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空间方面,领克900优势尽显。车长5240mm,轴距3160mm,实现了同级最高的88.2%得房率,内部空间达6.16平米,人均空间超1平米。它打破了传统6座SUV“前排尊贵、后排将就”的局面,实现空间舒适平权。第三排座椅十分宽敞,坐垫长度近1.1米,腿部空间1米多,小朋友能横躺睡觉,大长腿也能自由活动。车内配备的双180度电动旋转座椅,当二排座椅向后180°旋转与三排面对面时,中间最大间距1.7m,可变为“移动会客厅”或“云端工作室”;二排向外旋转90°,方便安装儿童座椅和老人上下车。
智能体验领域,领克900同样表现出色。车内配备同级最大的30英寸主副驾一体式中控屏 + 30英寸6K悬浮式娱乐屏,前后屏可无缝链接。内置双8295芯片,数据处理能力强,配合Lynk Flyme Auto车机系统,打造出流畅的智能座舱。辅助驾驶方面,全球首搭NVIDIA Thor芯片,算力达700TOPS,支持端到端大模型、多模态大语言模型等,处于行业领先地位。
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性能驾控上,领克900搭载领克EM - P智能电混技术,全系零百加速4秒级,动力强劲。2.0T探索版车型作为EM - P技术体系的最强形态,通过EM - P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI数字底盘系统等技术,重构驾控边界。尽管车长超五米二,但转弯半径不到5米,能完成窄路蟹行、华尔兹式掉头,还可凭借超强综合扭矩征服复杂地形。
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领克 900 的市场表现,折射出家庭用户对高端 6 座混动 SUV 的核心诉求已从单一功能转向全场景适配。4 个月破 3 万的交付量,以及高比例的高配车型选择,彰显消费者对其高端价值的认可。未来,随着用户认知度提升,领克 900 有望带动细分市场向 “以用户需求为核心” 的方向发展,为行业树立新的发展标杆 。
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