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11月7日,眼看着天气转凉,又到了周末带着全家老小出门转转的季节。这时候,一辆空间够大、能装能跑、还不用老往加油站跑的车,就成了很多家庭的刚需。就在今天,我们收到确切消息,红旗HS6 PHEV终于官宣将在11月15日开启预售,预售价定在了25-30万元这个区间。它可不是来凑热闹的,而是带着“鸿鹄”混动平台和一身的本事,瞄准了像比亚迪唐L DM、传祺ES9 PHEV这样的实力派选手。下面咱们就一起看看,它到底有什么底气。
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首先,来看它最吸引人的“面子”和“里子”。
外观上,红旗HS6 PHEV一眼看过去还是那份熟悉的庄重与大气。虽然作为新能源车,它没有传统的中网,但设计师巧妙地把红旗经典的“高山飞瀑”格栅意象保留了下来,用12根精致的镀铬线条呈现,灵感来源于北京祈年殿的12根檐柱,寓意深远。这前脸的气场,可以说直接拉满了。车侧线条饱满有力,没有用那些花哨的隐藏式门把手,而是传统的样式,冬天雨雪天不用担心被冻住,很实在。车尾的尾灯设计成了酷似红旗标志的造型,点亮后辨识度极高,整个尾部看起来非常敦实、大气。
走进车内,才能体会到什么叫“科技与豪华并重”。最吸睛的就是那套标配的双15.6英寸2.5K超清大联屏,显示效果细腻,信息一目了然。背后驱动它的是目前顶流的高通8295P芯片和红旗自家的“鸿鹄”系统,操作流畅度和功能丰富性完全不用担心。车内能摸到的地方大多用了软性材料包裹,质感很棒。配置上更是把舒适和享受做到了前面:丹拿品牌音响能带来殿堂级的听觉享受,副驾驶座位贴心地配备了电动腿托,再加上座椅的通风加热功能、全景天窗,甚至还有一个实用的车载冷暖箱。这些配置堆在一起,让每次出行都变成一种享受。
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其次,聊聊家庭用户最关心的“空间和实用性”。
红旗HS6 PHEV的定位是中大型五座SUV,它的车身尺寸长宽高达到了4925/1970/1740mm,轴距更是有2925mm。官方给了一个很形象的词叫“空间得房率84.2%”,换算成最直观的感受就是:后排乘客的腿部空间能轻松超过1米,再加上纯平的地板,后排坐三个成年人也不会觉得拥挤和憋屈。
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储物能力更是它的强项。后备箱在常规状态下就有503升的容积,日常购物、放几个行李箱毫无压力。如果需要搬运大件物品,把后排座椅放倒后,能瞬间形成一个1977升的“移动大平层”,搬家拉货或者当作一张临时的双人床都绰绰有余。全车还有精心设计的31处储物空间,小到手机、水瓶,大到背包、文件,都能找到合适的位置安放。那个6升容积的车载冷暖箱,无论是夏天冰镇饮料还是冬天温个牛奶,都太实用了。
最后,也是核心的“动力、续航和安全”。
动力系统方面,它搭载的是一台1.5T发动机为核心的插电式混合动力系统。根据驱动形式的不同,表现也略有侧重:
两驱版本更注重续航,CLTC标准下的纯电续航能达到250公里。这意味着如果日常通勤距离在50公里以内,基本可以做到一周只充一次电,完全当纯电车来开,成本极低。满油满电的情况下,综合续航更是能达到惊人的1650公里,跨省长途旅行都不用担心找不到加油站。
四驱版本则强调了性能,系统综合功率高达369千瓦,能让这个“大块头”从静止加速到100公里/小时仅需4.8秒,推背感随叫随到。
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无论在哪种工况下,它的WLTC馈电油耗都能低至百公里5.1升左右,对于这么大一辆车来说,非常省了。电池组采用了磷酸铁锂电池,稳定性好,还支持在零下40度的极寒环境下正常启动,北方的用户冬天用车会更安心。
安全,是红旗品牌一贯的底线。红旗HS6 PHEV采用了坚固的9H4M车身结构,并标配了7个安全气囊。在高阶版本上,还会搭载激光雷达,实现更高级别的智能辅助驾驶功能,朝着“无接管智驾”的目标迈进,为全家人的出行安全再上一道高科技保险。
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总结一下:
总的来说,在25-30万元这个价位里,红旗HS6 PHEV的出现,给了追求大空间、长续航、高配置和强安全性的家庭用户一个非常值得考虑的新选择。它既保留了红旗品牌特有的气场和豪华感,又在智能、空间和混动技术这些家庭用户最看重的点上做到了很高的水准。如果你正在为家人物色一辆能兼顾日常代步和长途远行的全能型SUV,那么等到11月15日预售开启后,去详细了解一下红旗HS6 PHEV,相信不会让你失望。
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