广东
在仓储管理中，“先入先出” 是避免货物积压、过期的关键，但实际操作中 “后入先出” 乱象频发。其实只要选对货架并做好结构设计，就能从根源上解决问题。
一、结构设计：从硬件上锁定 “先入先出” 流向
金硕货架通过针对性结构设计，让货物只能沿 “入库端→出库端” 单向流动，物理杜绝反向流动可能。
单向滑道设计：每层货道采用 “入库端高、出库端低” 的倾斜结构，坡度控制在 2°~3.5°，货物依靠自重向出库端滑行。滑道宽度精准适配单个托盘，比托盘宽 50~80mm，避免侧向偏移插队。
货道分隔独立化：不同批次货物对应独立货道，货道间设金属或食品级 PC 材质刚性分隔板，防止不同批次货物混滑交叉，确保单货道内 “先入在前、后入在后”。
出库端止挡限位：滑道末端装可调节橡胶或液压缓冲止动块，既阻止货物滑出，又让先入库货物始终处于最靠近出库端位置，取货只能优先取前端，后续货物自动补位。
二、滑道控制：保障滑行顺畅，避免顺序打乱
货物卡滞会直接破坏 “先入先出”，金硕货架从三方面优化滑道设计：
精准坡度匹配：轻货（单托≤300kg）用 2°~2.5° 坡度防滑行过快，重货（单托≥800kg）用 3°~3.5° 坡度保动力，冷链场景因润滑脂黏度增加，坡度可提高 0.3°~0.5°。
低摩擦材质应用：采用滚轮间距≤150mm 的滚轮流利条，或表面特氟龙涂层、摩擦系数≤0.15 的钣金流利条，确保滑行阻力均匀无停滞。
防跑偏导向设计：滑道两侧加高度≥50mm 导向边，校正托盘位置；货道入口设喇叭口导向，方便叉车精准送托，避免撞击卡顿。
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