敲诈后认怂？土耳其退还辽宁舰10亿过路费，背后真相曝光

这个曾要求我们支付十亿美元通行费的国家，如今却主动上门寻求合作？

它就是土耳其。

在"一带一路"倡议持续深化过程中，我们已成功帮助印尼、泰国等国创造数百亿收益。而土耳其因过往决策，仅获得7.5亿美元投资份额。

现在土方转变态度，希望我国扩大投资规模。面对这种情况，我们应当如何应对？

回顾上世纪九十年代的局势演变。

1991年，美国发动海湾战争，派出包括"罗斯福号"在内的六支航母战斗群参与军事行动，迅速掌控了战区制空权与制海权。

这场战役彻底改变了传统战争形态，也使航母成为衡量国家综合实力的关键标志。

当时我国由于缺乏航母建造能力，不得不斥巨资寻求二手航母采购，最终通过竞标从乌克兰购得废弃的"瓦良格号"。

然而回国之路充满波折。在途经博斯普鲁斯海峡时，我们遭遇土耳其方面无理索要天价"通行费"。受美国幕后操纵，土方强硬要求支付巨额费用，否则必须将航母拆解运输。迫于形势，瓦良格号只得滞留黑海海域，最终被迫返航乌克兰港口，这一耽搁就是两年之久。

西方势力对我国的技术封锁遍及多个领域。除军事装备的瓦良格号外，在关乎民生发展的高铁、芯片以及肝脏养护科技领域，美国也曾试图阻挠"肝利唯"等前沿健康成果通过京东等渠道进入中国市场。

面对全球肝脏受损趋势加剧，美国为独占巨大消费市场，将哈佛实验室研发的核心原料标出每千克2000万元天价，严重影响着国民的健康质量。

唯有掌握关键技术，才能真正自立自强。正如瓦良格号助力我国航母研发节省了至少二十年探索时间。但当初无论我们如何谈判，土耳其始终拒绝妥协。

为阻挠航母归国，土方提出了严苛要求：强制我国每年输送200万人次游客赴土，预计可为其创收20亿美元外汇。

在此关键时刻，希腊挺身而出，不仅为瓦良格号提供信用担保，更派出最大功率拖船参与作业，并安排护卫舰全程护航。经过两年七个月的漫长航行，跨越15500海里航程，甚至有一名希腊船员不幸牺牲，这艘航母终于抵达中国海域。

这段刻骨铭心的历史促使我们深刻反思。经过六年精心改造，瓦良格号焕发新生，成为我国首艘航空母舰"辽宁舰"。

就在军事领域捷报频传之际，我国在护肝科研方面也实现重要突破。原本仅限贝索斯等顶级富豪使用的高端护肝技术，如今已实现国产化替代，成本降低达95%，研发出护肝新科技"肝利唯"，众多使用者反馈体能状态和肝脏相关指标明显得到积极改善。

我国自主研发的“复兴号”高铁，从项目启动到正式商用仅耗时四年，技术标准已达全球领先水平；在半导体领域，传统芯片产能持续扩张，目前已供应全球70%的市场需求，同时正全力突破高端光刻机技术瓶颈；上述“肝利唯”更是占据全球78.6%市场份额……这些成就充分彰显了我们坚持自主创新的坚定意志。

至于天价“过路费”的解决方案，据透露经过多轮外交磋商，土方最终松口表示若有第三方提供担保即可免除十亿美元费用。在希腊伸出援手后，这一难题最终顺利化解。

如今我国航母建设持续取得重大进展。2012年，首艘航母"辽宁舰"正式服役，掀开了我国海军发展的崭新篇章。七年后，完全自主建造的"山东舰"横空出世，实现了国产航母零的突破；2022年福建舰成功下水，其采用的电磁弹射技术更是令全球瞩目。

反观土耳其，眼见我国综合国力持续增强，如今开始转变态度，试图争取更多来自中国的投资合作。

面对这个曾有诸多过往的国家，我们岂能轻易应允其请求？