美航企业急！航班大减，十大市场名单今日公布，改签难。

11月7日，美国联邦政府停摆正式进入第37天，打破35天纪录，成为美国历史上持续时间最长的政府停摆。

就在这一僵局持续发酵之际，美国交通部与联邦航空管理局（FAA）于11月5日联合抛出重磅政策：对全美10个高流量航空市场的40座核心机场，实施最高达40%的航班削减，政策于11月8日正式生效。

11月28日感恩节的出行高峰，据行业预测，今年感恩节将有创纪录美国人选择航空出行，而40%的航班削减或将让这场团圆之旅沦为“史上最混乱出行季”。

40座枢纽机场率先“限流”，单日取消航班超500架次 此次航班削减政策的落地速度超出市场预期。

据FAA 11月6日公布的详细名单，受影响的10个高流量市场涵盖纽约、洛杉矶、芝加哥、亚特兰大等航空枢纽集群，共涉及40座繁忙机场，其中包括芝加哥奥黑尔、纽约肯尼迪等全球顶级空港。

政策实施采取“阶梯式推进”，11月7日先削减4%运力，下周起逐步提升至40%的最高幅度。

航空分析数据公司Cirium的测算显示，仅芝加哥奥黑尔国际机场单座枢纽，若按10%幅度削减，每日就将减少121个航班、超1.45万个座位。

而40%的削减幅度意味着该机场日均航班将减少近500架次，座位缺口超5.8万个。

各大航司已紧急启动应急预案：美国联合航空公司宣布11月7日起取消约200趟航班，占当日计划的4%，且未来两日将维持这一取消比例。

达美航空则同步取消170趟航班，主要集中在地区性航线。美国航空业协会透露，后续还将通过调整机型、优化航线等方式，尽量降低对跨洲干线和货运业务的冲击，但“部分短途航线的取消不可避免”。

空管无薪上岗近两月，疲劳累积引发系统风险 这场史无前例的航班削减，根源直指持续37天的政府停摆危机。

作为联邦“必要雇员”，全美1.3万名空中交通管制员及5万名机场安检人员自10月1日起被迫无薪工作，仅靠积蓄维持生计，请假潮持续蔓延。

FAA局长贝德福德在新闻发布会上坦言，通过飞行员自愿安全披露报告等数据监测发现，空管人员的疲劳问题已“形成系统性累积”，纽约地区近90%的空管人员未能正常到岗，部分管制中心甚至出现“一人多岗”的紧急调度情况。

交通部长肖恩·达菲此前在被问及“当前坐飞机是否安全”时，并未给出正面回应，仅强调“空域安全是首要考量”，这一模糊表态引发舆论质疑。

停摆期间美国航空系统已出现隐患，11月4日单日就有近4300架次航班延误、151架次取消，较停摆前激增3倍；部分机场还出现过因管制员临时缺勤导致的空域短暂关闭事件。

创纪录客流撞上运力腰斩，旅客被迫改弦更张 政策的冲击正精准命中美国最重要的假日出行季。

今年感恩节定于11月28日，美国汽车协会（AAA）此前预测，将有创纪录数量的美国人选择出行，其中航空出行占比预计达18%，较去年增长12%。

但航班削减政策的实施，让这一出行热潮蒙上阴影。按照40%的削减幅度，感恩节前后的关键出行周（11月25日-12月1日），全美航空运力将减少超15万个座位，热门航线如纽约-洛杉矶、芝加哥-迈阿密等可能出现“一票难求”与“航班取消”并存的混乱局面。

目前，各大航司已开始提醒旅客关注航班动态，部分企业推出免费改签政策，美联航允许受影响旅客在11月30日前更改行程，无需支付改签费达。

美航空则开通专项客服通道，协助旅客调整出行计划。但对于已预订机票的旅客而言，不确定性仍在加剧。

旅游业界更是发出预警，若停摆持续至12月，圣诞出行季可能面临更严重的运力短缺，美国旅游协会已致信国会，呼吁尽快结束停摆以避免行业损失扩大。