选定中国！达飞轮船、希腊船王、道达尔能源将合建这类船

海事服务网CNSS获悉，由希腊航运大亨Evangelos Marinakis执掌的Capital Gas公司，正与法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）和法国能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）共同组建液化天然气加注船（LNGBV）合资企业，顺应该细分领域日益强劲的发展势头。

船舶经纪消息人士指出，这三家合作伙伴正计划在中国订造液化天然气加注船，但具体船只数量及选定船厂等细节尚未明确。

Evangelos Marinakis。图源：Marine Money

近月来，LNGBV市场成立合资企业已日益普遍，业内主要航运公司正通过合作联盟支持市场扩张。尽管关于未来替代燃料的争论持续，液化天然气（LNG）仍是能源转型的核心选项。希腊相关利益方已敦促监管机构进一步凸显其战略重要性。

三家公司均为液化天然气市场的坚定支持者。根据官网信息，Capital Gas作为船舶管理服务提供商，目前运营着18艘现代LNG运输船（含在建船舶）。

达飞轮船已多次订购LNG动力船舶，近期更与道达尔能源成立对等合资企业，共同在鹿特丹港开发运营LNG加注平台。该合资项目计划于2028年底前投运一艘2万立方米LNGBV，为达飞轮船及区域内其他航运企业的船舶提供清洁燃料。

值得关注的是，道达尔能源还已锁定租约，将运营西班牙船东Ibaizabal在中国沪东中华造船订购的两艘1.86万立方米LNG运输船。

过去数月间，LNGBV板块的新造船投资热度显著攀升。

近期签约项目中，中集太平洋海工成功斩获最多6艘船舶订单，其中4艘为GSX Energy建造，2艘为Purus建造；Celsius Tankers与拓维集团（The Caravel Group）也成立合资公司，并在招商局工业集团与招商重工（江苏）有限公司下单订造两艘新船。

据悉，今年已订造LNGBV的企业还包括西班牙船东Ibaizabal、韩国船东H-Line、希腊船东Evalend Shipping、比利时船东Somtrans、上港集团及中国船燃。

分析师指出，此次订船热潮源于对LNG双燃料船队规模增长的预期。观测数据显示，到2028年预计将有超过1150艘LNG双燃料船舶投入运营，至2045年LNG加注需求预计将突破每年5000万吨。这一趋势凸显了对现代化、合规化加注基础设施的迫切需求。