汽车圈有句话叫“你买我推荐,真买我不买”,但这句话在蔚来这里似乎不灵验了,我真看到很多大v不仅推荐别人买蔚来,自己也是真下手啊。比如我关注很久的一位博主叫韩佳,从2018年初代蔚来ES6上市他就买了,换车时又毫不犹豫选了新一代ES6。
![]()
如今三代ES6第30万台车下线,他依然觉得ES6就是最好的。他还在微博晒出加装二排小桌板的日常:“三口之家,ES6就是最全能的选手。”
我很想知道为什么一个资深车评人,能在六年时间里,从第一代说到第三代,始终说ES6好?这显然不是盲目情怀,而是实打实的信任。答案或许就藏在两个“30万”里:30万元级纯电SUV,30万台量产下线。
![]()
要知道,在30万以上高端市场,曾经是BBA的天下。但蔚来ES6硬是用产品力撕开一道口子——近半年新能源SUV销量榜上,它以26256台稳居第一,力压一众对手。而就在2025年10月,第30万台ES6正式下线,成为中国品牌中首款达成这一里程碑的30万+纯电车型。
![]()
这“双30万”的含金量,远不止数字本身。它意味着中国用户开始用真金白银投票:豪华不再等于德系标,智能、舒适、补能自由,才是新时代的豪华标准。ES6没有炫技式的堆料,却在设计、空间、性能、舒适、智能、服务六大维度做到“无短板”,真正实现了“水桶车”的价值闭环。
![]()
更关键的是,蔚来把焦虑变成了从容。3500+座换电站、3分钟换电、高速网络全覆盖——开ES6出门,不用抢桩不用排队、不用下车不怕高低温,比加油还省心。加上BaaS电池租用方案,23万就能上车,五年省下的油费和保养钱,够再买台代步小车。
![]()
确实,从第一代到第三代,ES6或许不是最先锋的,却是最靠谱的。它不靠噱头,靠的是持续进化的实用主义。正如韩佳所说:“它不是ES8那样的旗舰,却是蔚来技术成熟化、实用化的最佳注脚。”
![]()
30万台用户的选择,胜过千言万语。在这个BBA仍占一席之地的时代,蔚来ES6用“双30万”证明:中国豪华,已经站稳了,NBA(N:NIO蔚来、B:奔驰宝马、A:奥迪和AITO问界)格局已成事实。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.