1万亿美元薪酬方案通过，接下来是见证马斯克的塌房时刻？

本文作者——王思远｜媒体人

周四，特斯拉股东大会批准了一项史无前例的薪酬方案，只要马斯克完成业绩目标，就能拿到1万亿美元薪酬的超级大礼包。

75%的有投票权股东，热情地支持了这个计划。

马斯克开心地说：“这是一群非常棒的股东”。

之前他一直说，如果不能持有特斯拉更多的股票，就没有动力把这家公司变成人工智能、机器人领域的领导 者。

这是一个请求，也是一个“威胁”。

于是，特斯拉董事会在今年9月份为他量身设计了一个万亿美元薪酬计划。

这次投票对马斯克来说是一次压倒性胜利。

投资者还是相信他，迷恋这个商业狂人，即使特斯拉的销量、市场份额、利润都在下滑。

在3天前，欧洲那边的数据显示，特斯拉10月份的销量再次暴跌，其中德国暴跌了50%。

大家之所以仍然选择马斯克，除了他过往辉煌的商业履历，还是被他的野心再次打动了。

拿到1万亿美元薪酬并不容易，但大家也算明白了，失败了没什么损失，做到了就一飞冲天。

代价就是特斯拉的命运，更加依赖马斯克，一荣俱荣，一损俱损。

马斯克其实也没什么损失，即使实现方案中设定的少数目标，仍然可以获得至少500亿美元的收入。

实际上，马斯克对这件事还非常有信心。

他之前说过，机器人、人工智能是未来的核心业务，Optimus机器人未来能占到市值的80%。

仅此一项业务，就能帮他完成部分目标。

在反对的股东中，有美国最大的公共养老基金——加州雇员退休基金、挪威主权财富基金等。

他们的反对也不是没有道理。

人人都爱看爽剧，但现实是残酷的。他们不希望把自己的投资，置于巨大的风险中。

马斯克也是人，是人就会有弱点，会起伏不定，养老基金认为，他有时候还相当鲁莽。

2024年7月之后，因为马斯克深度参与政治，特斯拉经历了惊险又刺激的一年，迄今仍余震不断。

加州的养老基金希望投资更稳健、可预期，一个任性的马斯克，会让他们每天都睡不好觉。

特斯拉现在给马斯克承诺的1万亿，不仅是一份超级薪酬方案，也是一个激进的发展计划。

这个计划分12个里程碑。

每达到一个里程碑，马斯克就可以拿到一部分。

特斯拉目前市值是1.54万亿美元左右，只要达到2万亿，就将给马斯克发放第一批股票。

第一个里程碑，应该毫无悬念。

但接下来的11年就上难度了，特斯拉市值每年都要以5000亿美元的速度递增，达到6.5万亿美元。

然后在接下来的两年，还要以每年1万亿美元的速度递增，这样才能实现8.5万亿美元市值总目标。

按照马斯克的设想，特斯拉最终是一个拥有“机器人大军”的超级人工智能企业。

上面这张图显示，英伟达市值达到5万亿美元，花了大概5年时间，8.5万亿似乎不是特别离谱。

但英伟达在做人工智能行业的基础设施。

马斯克要把竞争激烈的消费端产品做到同等规模，目前并没有绝对优势，难度可想而知。

这只是其中的一个指标，马斯克还要交付100万台机器人、1000万个真实活跃的FSD（完全自动驾驶）用户，等等。

这个完全自动驾驶，真正的障碍是政策。

特斯拉利润也要实现4000亿美元，而现在，特斯拉调整后的EBITDA是42亿美元。

10年要增长99倍。

总体上看，马斯克如果专注于一件事情，或许成功的概率大一些，同时做这么多事，太难了。

10年中会发生很多以外，比如战争、自然灾害、流行病，地缘政治以及全球贸易的变化。

只要发生一次金融危机，不用像2008年那样的规模，他的1万亿目标也会变成泡泡。

当然，这些意外薪酬方案中也提到了。

马斯克敢吹牛，也确实完成了很多常人无法企及的成就，但失败的次数其实也不少。

今年年初，他一度说要帮助联邦政府削减2万亿美元支出，之后大幅裁员、打击浪费，最终以失败告终。

与特朗普关系闹僵之后，马斯克一气之下提出组建第三个政党——美国党，现在这件事已经悄悄放下了。

即使是一些小目标，也不是轻松就能完成的。

马斯克花了2亿多美元，帮助特朗普成功回到了椭圆形办公室，算是豪赌成功。

但随后在一场关键的联邦法官选举中，他的竞选资金就不灵了。

还有马斯克的电动跑车，最近传出消息说2027年能够量产，如果从2017年开始起算，也喊了有10年。

这个世界并不总是如他所愿。

马斯克不差钱，他距离美国历史上最有钱的人，还有大约1300亿美元差距，这个人就是美国巨富洛克菲勒。

这位铁路巨头在110年前创造的财富，按照现在美元计算，大约是6300亿美元，马斯克目前身家约5000亿。