未来怎么“打飞的”？进博会“低空出行起降点”提供了沉浸体验

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11月5日开幕的第八届进博会上，低空出行新势力御风未来直接把 “未来交通站” 搬到了现场 —— 实景搭建的“低空出行起降点”，让观众沉浸式解锁“扫码购票、15 分钟跨城”的智慧出行。

作为连续两年写入政府工作报告、被纳入 “十五五” 战略性新兴产业的风口领域，低空经济正在从概念走向现实。而电动垂直起降飞行器的起降点，正是这场交通革命的关键基础设施，堪称未来的“空中公交枢纽”。

49 元飞外滩！109 元跨城！票价对标出租车

在进博会的展台上，两台自动购票机被围得水泄不通。屏幕上清晰列出市内、跨城多条航线，选定日期后，起终点、航班时间、票价一目了然，还能在 5 个机舱座位中自由选座，扫码支付即可完成订票，操作比打车还简单！

模拟系统里的航线覆盖长三角核心区域：从国家会展中心（上海）飞往外滩仅需 49 元，10 分钟直达；半小时到无锡、不到 1 小时抵杭州，跨城票价大多在100-300元区间，和出租车费用相差无几。

未来规模化运营后，票价还会进一步下降！按照规划，上海飞苏州金鸡湖、阳澄湖仅需15分钟，票价低至109元，真正实现 “空中出租车” 的普惠价值。

展台中央的全新升级的“ M1 载人飞行器”，绝对是视觉焦点！这款 “空中出租车” 采用纯电驱动，翼展 15 米、机身 10 米，搭载 20 个旋翼，起飞重量达 2.5 吨，能轻松容纳 5 名乘客，承载能力堪比中大型 SUV。

不仅能飞，舒适度还拉满：舱体空间利用率提升 27%，前中后三个储物区 + 尾部大行李舱，能放下 5 个 20 英寸行李箱；7cm 超薄 “星环” 座椅带动态减震和记忆调节，前两排还能电动滑移 22cm，185cm 高个子也能自由伸展。

M1 搭载智能感知系统，全程实时监测环境、自主规避障碍，航空级安全冗余架构 + 车规级环境感知技术，让飞行比想象中更靠谱。单次充电续航 250 公里，巡航速度 200 公里 / 小时，中短途出行完全够用。

除了购票和飞机体验区，长三角低空经济示范区沙盘更是暗藏 “未来交通蓝图”。以长三角为蓝本的沙盘上，城市、城际间的空中交通网络密密麻麻，标注的起降点遍布核心区域，未来不管是市内通勤还是跨城出游，都能快速直达。

“长三角低空网络”曝光

和传统机场不同，未来的低空起降点更像 “空中公交站”—— 不用提前很久候机，班次密集，随买随走。在私人定制服务普及前，低空出行会先聚焦公共服务场景，成为中短途出行的新选择。

进博会的这场体验，只是全国低空经济热潮的一个缩影。截至 2025 年 10 月，全国已有20 余个城市纳入国家级低空经济试点，深圳、广州、成都等城市密集出台补贴政策，最高补贴达5000万元。

政策层面更是对于行业发展利好不断：民航局明确 eVTOL 适航标准，国家发改委规划2027 年前建成 “全国低空交通骨干网”，广东更是出台新政支持广州、深圳、珠海率先开通低空客运航线。目前，广州已开通白云机场至南沙自贸区的商务航线，杭州西湖低空游览航线首月预约量突破 5000 人次，低空出行的商业化正在加速落地。

从进博会的实景体验到各地试点的落地，低空出行不再是科幻电影里的场景。当 “空中出租车” 票价亲民化、站点网络化，或许用不了多久，我们就能告别拥堵，一键飞向目的地～ 你最想体验哪条航线？评论区互动聊聊！

来源：澎湃新闻

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