西北地区迎来新高速！连接甘肃与新疆，主线长344.1公里、四车道

近年来，我国西北地区的高速公路网建设驶入“快车道”。陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆五省（区）高速公路通车里程已突破3.2万公里（含一级公路），西北高速公路网基本成型：连霍、京新、青兰、福银等国家高速横贯东西，G7京新高速让北京至乌鲁木齐“一日达”；G0611张汶、G3011柳格等省级联络线纵穿南北，曾经的“盲肠”路段被逐一打通。

随着“一带一路”核心区枢纽地位提升，西北地区正由路网末端转变为向西、向南开放的前沿，高速公路对煤炭、油气、新能源装备、特色农产品等“能源东送、物资西进”的保障作用日益凸显，也为乡村振兴和旅游业注入强劲动能。然而，甘肃西部及南疆部分路段仍是“瓶颈”状态，制约着疆煤外运、藏电外送和区域协同发展。因此，S20嘉峪关至若羌高速公路被提出规划建设，并成为我国西北地区高速公路网络的战略性工程。

S20嘉峪关至若羌高速公路简称嘉若高速，是甘肃公路网中七条东西横线之二，也是甘肃“三大高速公路新通道”中河西北部通道的首个项目。路线东起嘉峪关峪泉镇，顺接S06酒嘉绕城高速并与G30连霍高速互联互通，经玉门东、老市区、昌马、石包城、肃北，止于阿克塞县，与规划新公路顺接，主线全长约344.1公里，采用双向四车道、设计时速100公里、路基宽26米的高标准建设。

项目建成后，将在甘肃西部形成一条新的“出疆入藏”快速大通道，使嘉峪关至若羌的车程由现在的9小时压缩至4小时以内，直接服务疆煤、藏电、青海盐湖资源外运，同时串联嘉峪关长城、敦煌雅丹、阿尔金山等景区，为“甘新青大环线”旅游提供交通支撑。

根据资料显示，S20嘉峪关至若羌高速公路项目已经实现部分节点开工：2024年10月，嘉若高速先导段在玉门市照壁山正式开工，标志着项目进入实质性施工阶段。先导段全长17.93公里，包含3座隧道、4座特大桥，是全线的控制性工程“试验田”。其中，昌马特长隧道穿越祁连山腹地，左线长9384米、右线长9373米，最大埋深510米，设置1号、2号斜井分别长1549米和1705米，是目前甘肃境内独头掘进距离最长、埋深最大的岩质隧道之一。截至2025年9月，昌马隧道实现双洞同步掘进，左洞进尺672米、右洞进尺674米；1#斜井进尺521米，青石隧道右洞进尺442.6米。

按照“整体规划、分段实施、成熟一段、开工一段”的原则，目前关于S20嘉峪关至若羌高速公路的规划建设迎来了一个重大进展：由甘肃省公交建集团牵头投资建设的S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段项目已于2025年4月开工，计划2029年3月完工，建设工期48个月。此外，项目于近日再次传来好消息——两阶段施工图设计及预算正式获得甘肃省交通运输厅批复，为项目全面开工建设打下了坚实基础。

S20嘉若高速不仅是一条交通线，更是一条经济线、能源线和生态线。它的加快建设，将补齐甘肃西部与新疆南疆之间的“最后一公里”短板，与G7、G30、G0612 等通道共同构成我国西北“井”字形高速骨架，为“疆煤东运”“藏电入陇”“青货出疆”提供高效、绿色、安全的物流走廊，也为沿线资源开发、乡村振兴和“一带一路”节点城市高质量发展注入澎湃动能。