2025年汽车年检政策有了重要调整,对15年以上的老车来说,最大变化是取消了一年两检,改成每年一检,这让不少老车主省心不少。但同时新增了两项严格的检测项目,很多车主没提前准备,直接被卡住无法通过。今天就把这两项新增检测说透,再给大家分享实用过检技巧,让老车年检一次过不折腾。
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先明确政策前提:本次变动仅针对9座及以下非营运小型普通客车,面包车、事故车不在调整范围内。取消一年两检是实打实的福利,不用再半年跑一次检测站,但新增的两项检测是为了提升老车环保和安全标准,通过率要求不低,核心就是“排气系统完整性检测”和“国六B排放限值检测”。
第一项新增检测:排气系统完整性检测,比以前查得细多了。以前尾气检测只拍一张排气管照片,现在要拍前段、中段、后段全貌,还要重点核查三元催化器、颗粒捕捉器等排气后处理装置是否原装、完好,不能有缺失、改装或损坏的情况。大架号、车辆名牌、行驶公里数也会同步拍照记录,确保车辆信息一致。
很多老车主为了追求声浪改了排气,或者三元催化器老化后图便宜没换原装的,现在这些情况都会直接判定不合格。还有的车排气管道生锈破损、接口漏气,也会影响检测结果,毕竟排气系统不完整,尾气净化效果肯定不达标。
第二项新增检测:国六B排放限值检测,标准更严了。2025年起,所有燃油车年检都要按国六B标准执行,污染物限值比以前收紧20%,柴油车还新增了PN颗粒物检测项目。老车本身发动机磨损严重,尾气排放容易超标,现在标准一提高,通过率自然下降。
这里要注意,排放检测不只是看尾气数值,还会结合OBD检测(车载诊断系统),如果发动机故障灯亮,或者系统记录有排放相关故障码,哪怕尾气数值达标,也会判定不合格。很多老车就是因为忽略了OBD故障,白白浪费一次检测机会。
针对这两项新增检测,老车主做好3点准备,通过率能大幅提升:
1. 先自查排气系统:看看三元催化器、排气管有没有缺失、改装,管道有没有破损漏气。如果改了排气,赶紧换回原厂件;三元催化器老化的,提前更换合格产品,别用劣质副厂件,否则还是过不了。
2. 优化尾气排放:检测前把油箱里的油换成95号及以上优质汽油,跑20-30公里高速让发动机充分预热,提升三元催化器净化效率。空滤、火花塞如果长时间没换,提前更换;发动机有抖动、异响等问题的,先去维修店检修,清除故障码后再开100公里以上,确保OBD系统无异常。
3. 带齐材料+提前预约:必备材料还是行驶证、车主身份证、有效交强险保单(电子版可打印),三角警示牌、反光背心(2018年后出厂车辆)别忘带。提前在交管12123APP预约检测时间,避开高峰,还能在APP上查看车辆是否有未处理违章,提前结清罚款,避免白跑。
还有几个实用提醒:
• 检测时遇到不合格,别慌,检测站会出具详细的不合格项目清单,按要求整改后可申请复检,部分检测站支持20天内免费复检一次;
• 别轻信“黄牛”能花钱过检,2025年检测流程更规范,数据全程联网,作弊风险高,反而可能被骗钱;
• 过期未检会被扣分罚款,还影响保险理赔,一定要在检验有效期前完成检测,电子检验标志可直接在12123APP领取,不用再贴纸质标志。
其实2025年的年检变动,核心是“减次数、提标准”,既给老车主减负,又保障道路安全和环保。老车只要提前做好排气系统和排放优化,按流程配合检测,完全能顺利通过。身边有15年以上老车的亲友,不妨把这些技巧分享给他们,让年检少走弯路。如果检测时遇到具体问题,可直接咨询检测站工作人员或打12123交管热线求助。
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