2025老车年检变动：15年以上车新增2项检测，这样过不卡壳

2025年汽车年检政策有了重要调整，对15年以上的老车来说，最大变化是取消了一年两检，改成每年一检，这让不少老车主省心不少。但同时新增了两项严格的检测项目，很多车主没提前准备，直接被卡住无法通过。今天就把这两项新增检测说透，再给大家分享实用过检技巧，让老车年检一次过不折腾。

先明确政策前提：本次变动仅针对9座及以下非营运小型普通客车，面包车、事故车不在调整范围内。取消一年两检是实打实的福利，不用再半年跑一次检测站，但新增的两项检测是为了提升老车环保和安全标准，通过率要求不低，核心就是“排气系统完整性检测”和“国六B排放限值检测”。

第一项新增检测：排气系统完整性检测，比以前查得细多了。以前尾气检测只拍一张排气管照片，现在要拍前段、中段、后段全貌，还要重点核查三元催化器、颗粒捕捉器等排气后处理装置是否原装、完好，不能有缺失、改装或损坏的情况。大架号、车辆名牌、行驶公里数也会同步拍照记录，确保车辆信息一致。

很多老车主为了追求声浪改了排气，或者三元催化器老化后图便宜没换原装的，现在这些情况都会直接判定不合格。还有的车排气管道生锈破损、接口漏气，也会影响检测结果，毕竟排气系统不完整，尾气净化效果肯定不达标。

第二项新增检测：国六B排放限值检测，标准更严了。2025年起，所有燃油车年检都要按国六B标准执行，污染物限值比以前收紧20%，柴油车还新增了PN颗粒物检测项目。老车本身发动机磨损严重，尾气排放容易超标，现在标准一提高，通过率自然下降。

这里要注意，排放检测不只是看尾气数值，还会结合OBD检测（车载诊断系统），如果发动机故障灯亮，或者系统记录有排放相关故障码，哪怕尾气数值达标，也会判定不合格。很多老车就是因为忽略了OBD故障，白白浪费一次检测机会。

针对这两项新增检测，老车主做好3点准备，通过率能大幅提升：

1. 先自查排气系统：看看三元催化器、排气管有没有缺失、改装，管道有没有破损漏气。如果改了排气，赶紧换回原厂件；三元催化器老化的，提前更换合格产品，别用劣质副厂件，否则还是过不了。

2. 优化尾气排放：检测前把油箱里的油换成95号及以上优质汽油，跑20-30公里高速让发动机充分预热，提升三元催化器净化效率。空滤、火花塞如果长时间没换，提前更换；发动机有抖动、异响等问题的，先去维修店检修，清除故障码后再开100公里以上，确保OBD系统无异常。

3. 带齐材料+提前预约：必备材料还是行驶证、车主身份证、有效交强险保单（电子版可打印），三角警示牌、反光背心（2018年后出厂车辆）别忘带。提前在交管12123APP预约检测时间，避开高峰，还能在APP上查看车辆是否有未处理违章，提前结清罚款，避免白跑。

还有几个实用提醒：

• 检测时遇到不合格，别慌，检测站会出具详细的不合格项目清单，按要求整改后可申请复检，部分检测站支持20天内免费复检一次；

• 别轻信“黄牛”能花钱过检，2025年检测流程更规范，数据全程联网，作弊风险高，反而可能被骗钱；

• 过期未检会被扣分罚款，还影响保险理赔，一定要在检验有效期前完成检测，电子检验标志可直接在12123APP领取，不用再贴纸质标志。

其实2025年的年检变动，核心是“减次数、提标准”，既给老车主减负，又保障道路安全和环保。老车只要提前做好排气系统和排放优化，按流程配合检测，完全能顺利通过。身边有15年以上老车的亲友，不妨把这些技巧分享给他们，让年检少走弯路。如果检测时遇到具体问题，可直接咨询检测站工作人员或打12123交管热线求助。