覆盖更多场景，小鹏正式踏足增程赛道！超级增程版X9发布

11月6日，小鹏汽车正式推出全新一代增程技术解决方案“鲲鹏超级增程”，并宣布该技术首发车型小鹏X9超级增程同步开启预售。新车推出Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元和37万元，即日起至新车上市日，消费者可享受多重预订权益。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在发布会上表示，鲲鹏超级增程技术是能够直接改变用户出行方式和体验的产品。作为面向全球的AI汽车公司，小鹏汽车基于全球不同区域的深度调研，将以该技术为锚点，让更多用户享受智能汽车的科技乐趣。

鲲鹏超级增程技术源自小鹏汽车十一年纯电技术积累，以“超快充大电池+大油箱”为核心组合，搭配第三代1.5T高效增压中冷发动机，针对性解决传统增程车型的五大核心痛点。

在续航与补能方面，该技术搭载增程专属超快充磷酸铁锂大电池与60L大油箱，实现CLTC纯电续航452km、综合续航1602km的表现。同时匹配5C+800V超充技术，充电12分钟可补能至70%SOC，减少用户充电等待时间。

针对传统增程车型亏电动力弱的问题，鲲鹏超级增程配备第三代1.5T增程器、全栈高集成高压油冷发电机及全球首创800V混合碳化硅同轴电驱，亏电状态下仍能保持150km/h高速稳定巡航。

能耗控制上，通过智能能量管理系统等技术优化，该车型实现同级领先的能耗表现，综合油耗较同级降低15%。此外，采用超静谧无感增程器设计并结合ENC主动降噪技术，增程器启动和停止时的抖动下降60%，介入噪音低于0.5dB，提升驾乘静谧性。

作为首款搭载鲲鹏超级增程技术的车型，小鹏X9超级增程以“全球续航最长大七座”为核心亮点，延续了多项旗舰配置。其配备的63.3kWh大电池与60L油箱组合，配合技术优化，实现16.5CLTC综合电耗、6.4LWLTC亏电油耗及2.53L油电综合油耗，且支持92号汽油，降低用车成本。

空间设计方面，该车采用全球唯一的9合1超集成后桥设计，后桥空间利用率达95.8%，在集成多项核心部件的同时保障了车内超大空间。第三排座椅支持四六分电动折叠纯平收纳，可实现四座、五座、六座、七座等多种模式切换，适配露营、携宠等不同出行场景。

配置层面，新车二排配备零重力座椅，全车满足中国及欧洲五星安全设计标准，搭载9个安全气囊，车身采用87%高强度钢铝混合笼式结构。

动力与智能方面，Max版本从双Orin升级为一颗图灵芯片，算力达750TOPS；Ultra版本新增三颗图灵芯片，强化辅助驾驶体验。为验证产品可靠性，小鹏X9全系历经800天全球测试，跨越20个国家330座城市，累计测试里程超2000万公里，覆盖极端气候与复杂路况场景。

小鹏汽车表示，鲲鹏超级增程技术的发布标志着公司在新能源领域的重大突破，小鹏X9超级增程将以续航、空间、配置等综合优势，满足用户多元化出行需求。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安