珠海知名国企换帅，人均薪酬16万

【高管动态】50岁陈少幸卸任珠海港股份有限公司董事局主席后，由57岁蔡文接任。

根据珠海港（000507）最新公告，公司2025年第四次临时股东会增补蔡文为第十一届董事局董事，随后第十一届董事局第十九次会议推选蔡文为董事局主席暨战略委员会主任委员。

蔡文也成为珠海港上市以来第六任董事局主席。

蔡文在5月接替陈少幸，已担任交控集团总经理

资料显示，蔡文，57岁，本科学历，高级会计师；2009年6月至2020年8月，先后担任珠海航空城发展集团总会计师、副总经理；2020年8月至2024年1月，任珠海公共交通运输集团副总经理；2024年1月至2025年4月，任珠海交通控股集团副总经理。

2024年6月至2025年3月，蔡文任珠海机场集团执行董事、总经理、法定代表人。2025年3月至10月，任珠海机场集团董事长、法定代表人；2024年6月至2025年10月任珠港机场董事、副董事长。

2025年4月至10月，任珠海交通控股集团党委副书记、董事、总经理。可见，蔡文在珠海市的交通运输系统的企业管理经验较为丰富。

蔡文接替的是陈少幸，今年50岁，曾任珠海交通集团总工程师，珠海市交通运输局副局长，珠海交通控股集团总经理，广东中珠城际铁路董事长，珠港机场副董事长等职务。

2024年9月至2025年6月，陈少幸任珠海港董事局主席、董事。6月，珠海港公告称，陈少幸因工作调整，辞去董事局主席、董事及董事局战略委员会主任委员职务。

陈少幸辞职后将不在公司担任任何职务。他前后任职董事长大约10个月，也成为公司历史上出任董事长时间最短的一位。

根据珠海交控集团官网刊登的消息，珠组干（2025）186号则显示，蔡文接替陈少幸担任党委副书记。珠企干（2025）35号则显示，聘任蔡文为总经理；解聘陈少幸的总经理职务。

珠海港业务多元，新能源收入占第一

值得注意的是，珠海交控集团正是珠海港股份公司的间接控股股东，控制约30%股份，实际控制人是珠海市国资委。

除了珠海港集团，珠海交控集团旗下还有物流发展集团、交控建设集团、中珠城际铁路、交通集团，并参股珠海国资数字科技，与华发集团、格力集团等并列，是珠海重点市管企业之一。

至于珠海港股份公司，坐拥西江主出海口和长江流域出海口，为珠江西岸重要枢纽港，成为珠海港口和新能源发展资本运作的重要平台；业务涵盖港航物流、新能源和其他资产管理，主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源与清洁能源的投资、运营及服务。

珠海港股份在全国已投资控股8个陆上风电场，15个分布式光伏电站，并参股海上风电项目，同时将业务向光伏产业链上游布局和延伸。

这使得公司营收结构发生重大变化。2024年，新能源板块收入已经接近公司总收入一半，港口板块收入已经降到15%左右，已经不是传统意义上的港口业务为主的企业了。

去年人均薪酬16万元，前三季度盈利2.5亿

公司也面临营收下滑的局面。2025年前三季度，珠海港股份实现收入32.4亿元，同比减少大约20%，净利润2.5亿元，增长4%。

数据显示，最近几年珠海港的职工数量不断减少，2021年末还有超过5600人，2024年末还剩下4600人；去年，公司人均创利6.3万元，人均税前薪酬超过16万元，比2023年增加1万元，但没有达到2021年水平。

至于高层，2024年，税前薪酬最高是总裁冯鑫，大约94万元；董事长在关联单位领取薪酬，具体不详。其余高管薪酬在50万元至70万元左右，独立董事也有10万薪酬，中规中矩。