北京
中国航空新闻网：据外媒11月6日报道，瑞典航空制造商萨博公司正积极筹划在加拿大建立最新型“鹰狮E/F”战斗机的生产线，此举可能影响加拿大政府当前88架F-35A战斗机的采购决策。
萨博首席执行官米卡尔·约翰逊（Micael Johansson）近日向媒体透露，公司正在研究扩大“鹰狮”组装产能的方案，包括在加拿大新建工厂，并同步扩建瑞典本土及巴西的现有生产线。这一战略动向直接源于乌克兰的采购意向——今年10月，乌方与萨博签署了最多150架“鹰狮”的采购意向书。
分析认为，在加拿大设厂的提议旨在向加拿大政府抛出橄榄枝。目前，加拿大正重新评估其战斗机更新计划：是继续履行前政府采购88架洛克希德·马丁F-35A隐身战斗机的承诺，还是缩减规模并引入“鹰狮E/F”或达索“阵风”等第二款机型。争议核心在于加拿大希望减少对美国防务装备的过度依赖，实现供应渠道多元化。
尽管加拿大已锁定首批16架F-35A的交付，但后续订单存在变数。萨博的“本土化生产”方案看似颇具吸引力，实则面临多重挑战：非隐身的“鹰狮E/F”单机成本高于F-35A，且作战能力无法与五代机F-35媲美——目前，加拿大13个北约盟友已承诺列装F-35。
更复杂的在于产业牵连。加拿大广播公司披露，全国有30家企业和约2000名员工参与F-35项目供应链，涉及复合机身面板、水平尾翼等关键部件。全面采购88架F-35预计将带来150亿加元（约110亿美元）经济效益。
加拿大防务高层多次强调需替换老旧的CF-18（F/A-18A/B）机队。即便加方最终不采购“鹰狮”战机，加拿大仍可能成为乌克兰订单的生产基地。加拿大工业部长梅拉妮·乔利（Mélanie Joly）已与萨博CEO会谈，双方就欧洲安全、航空航天合作达成共识。萨博未透露潜在合作方，但业界推测庞巴迪可能性最大——该企业已为萨博“全球眼”预警机提供公务机平台。
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