英国芯片业遭掏空?外媒揭露中企 “超杀三步曲”，收购只是第一步

近日，英国老牌半导体企业戴尼克斯（Dynex）终止本土高压芯片生产的消息，在全球科技圈引发热议。

这家曾撑起英国功率半导体半壁江山的企业，自 2008 年被中国中车收购后，历经十余年布局，最终将核心产能转移至中国境内。

外媒口中的 “掏空” 争议，背后实则是企业基于全球供应链布局的正常调整，更折射出中国在半导体领域从依赖进口到自主可控的转型历程。

从收购到落地：中车的技术突围之路

戴尼克斯的故事要从 2008 年说起，彼时成立 51 年的戴尼克斯，已是全球知名的 IGBT 芯片制造商，其生产的高压芯片是电力机车、电网设备的核心部件，技术门槛极高。

而当时的中国，高压 IGBT 芯片完全依赖进口，不仅价格受制于人，还面临供应链中断的风险，严重制约了高铁、电网等国家级战略项目的推进。

正是在这一背景下，中国中车出手收购戴尼克斯，核心目标很明确：获取关键技术，保障供应链安全。

收购初期，中车并未急于调整产能布局，反而投入资金扩建了戴尼克斯在英国林肯郡的厂房，保留了全部本土生产线和技术团队。

这种 “稳扎稳打” 的策略，让戴尼克斯的技术得以完整保留和传承，也为后续的技术转化打下了基础。

2014 年，中车在湖南株洲建成中国首座 IGBT 芯片生产基地，这是戴尼克斯技术落地中国的关键一步。

初期，这座工厂主要承担封装测试等后道工序，核心晶圆制造仍依赖英国工厂。

但随着国内技术团队的快速成长，以及市场需求的持续扩大，中车陆续在株洲增设两条生产线，实现了从芯片设计、晶圆制造到封装测试的全链条自主生产。

产能迁移背后：市场与需求的双重驱动

戴尼克斯终止英国本土生产，并非外媒渲染的 “刻意掏空”，而是市场规律与企业发展需求共同作用的结果。

根据戴尼克斯 2025 年财报显示，其中国工厂的产能利用率已连续三年保持在 90% 以上，而英国工厂的产能利用率则逐年下滑至不足 50%。

核心原因在于市场需求的地域转移。

近年来，中国已成为全球最大的高压 IGBT 芯片消费市场，高铁网络的快速扩张、特高压电网的建设、新能源汽车的爆发式增长，催生了对高压芯片的海量需求。

2024 年，中国 IGBT 市场规模达到 580 亿元，占全球市场的 45%，且仍以每年 12% 的速度增长。

将产能靠近市场，既能降低运输成本，又能快速响应客户需求，这是企业经营的基本逻辑。

另一个关键因素是技术迭代的需要，随着电力电子技术的发展，高压 IGBT 芯片的功率密度、可靠性要求不断提升。

中车在国内建立的生产基地，配备了更先进的 12 英寸晶圆生产线，而戴尼克斯英国工厂仍沿用 8 英寸生产线，技术升级的成本过高。

2023 年，中车株洲工厂实现了第七代 IGBT 芯片的量产，而英国工厂受设备限制，仅能生产第五代产品，技术代差让其逐渐失去市场竞争力。

新增案例：安世半导体的跨洋布局启示

与戴尼克斯的情况类似，另一家具有中资背景的半导体企业安世半导体（Nexperia），近期也完成了一次关键的产能调整。

这家总部位于荷兰的企业，2017 年被中国闻泰科技收购后，同样面临着技术落地与产能布局的课题。

2025 年 10 月，安世半导体宣布在江苏无锡新建一座功率半导体超级工厂，这座投资达 120 亿元的工厂，将专注于车规级功率芯片的生产，预计 2026 年投产后，年产能将达到 500 亿颗。

值得注意的是，此次扩产并非以关闭荷兰本土工厂为代价。

安世半导体保留了荷兰的研发中心和部分高端产能，无锡工厂则主要对接中国及亚洲市场的中低端需求，形成 “研发在欧洲、制造在亚洲” 的互补格局。

这一布局也化解了此前的市场争议，2023 年，荷兰政府曾因 “安全顾虑” 试图接管安世半导体，中国商务部随后采取出口管制措施，双方陷入僵局。

最终荷兰政府认可了安世半导体的全球化布局逻辑，允许中国管理团队继续运营，企业才恢复正常生产。

如今，安世半导体已成为全球第三大功率半导体企业，中国工厂贡献了其 60% 的营收，荷兰研发中心则持续产出核心技术，实现了双赢。

总结：自主可控不是 “闭门造车”，而是全球资源优化配置

所谓 “中企掏空外国芯片业” 的说法，本质上是对企业全球化布局的误读。

无论是中车收购戴尼克斯，还是闻泰科技收购安世半导体，核心逻辑都是通过技术引进、消化吸收、自主创新，实现关键领域的自主可控。

这种布局既没有牺牲被收购企业的利益，也没有破坏全球供应链的稳定。

相反，中国市场的巨大需求为这些老牌企业注入了新的生命力，中国的制造能力则让先进技术得以规模化应用。

从完全依赖进口到自主生产，再到全球布局，中国半导体企业的成长路径，正是中国制造业转型升级的一个缩影。

未来，随着技术的持续迭代和供应链的不断完善，中国与全球半导体产业的融合将更加深入，实现互利共赢的发展格局。