神舟二十号乘组推迟返航，确定太空碎片撞击？中国航天早有后手

原定今晚返航的神舟二十号，突然推迟返航，官方新闻报道是遭到了太空碎片撞击，真实情况如何？在飞船遭遇撞击之后，三名航天员的安全如何保障？

推迟返航的事今年咱们经历过一次了，上一次出现这种情况还是发生在神舟十九号身上。只不过当时的原因是神舟十九号的着陆场天气不佳，推迟一天返航。

但今天这事就有点复杂了。官方新闻报道全文是这样说的：神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，正在进行影响分析和风险评估。为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功，经研究决定，原计划11月5日实施的神舟二十号返回任务将推迟进行。

这里注意两个字“疑似”，也就是可以这样认为，确实遭到了破坏，破坏的原因还在查，目前大概率是遭到了空间小碎片的撞击。而当前乘组和科研团队正在做的就是要全面的影响分析和风险评估。

为了确保航天员的绝对安全和任务的圆满成功，于是推迟原定的返航计划也就显得很正常了。我们绝对不能像美国波音飞船一样，带着问题飞天。

“太空碎片撞击”这六个字听起来就让人心惊胆战。不少人开始担心：航天员会不会有危险？是不是我们的技术还不够成熟？

这里可以放一万个心，中国航天绝对办不出美国波音公司那么跌份的事。并且三位航天员的状态也很好，并没有直接面对危险。

最后如果是真的确定是碎片撞击，中国航天也有着完善的应对方案，一定能将我们的航天英雄平安接回家。

其实，太空碎片撞击在航天任务中并不罕见。我们都知道，地球轨道上存在着无数大小不一的太空碎片，从巨大的报废卫星到微小的金属颗粒，应有尽有。对于尺寸较大的碎片，地面监测系统能够提前发现并预警，空间站或飞船可以通过变轨机动进行规避。但那些只有尘埃大小的微碎片，就很难被精准监测和预警了。

但别小看这些微小的太空颗粒，它们的破坏力完全超乎你的想象。

这样，圈叔说一个数据，那就是空间站和飞船结合体，以每秒7.9公里的速度在飞行，这个速度如果撞上一个米粒大小的碎片，也会对空间站和飞船造成严重损伤。

如果你还是无法感受这种损伤，那就可以想象一架几百公里时速的飞机，在飞行时候撞上了一只正在飞翔的鸟儿。这种撞鸟的事情一旦发生，后果就是机毁人亡。而这个场景放到太空中，损害威力会被放大更多倍。您说是吗？

事实上，中国空间站此前就多次遇到类似情况。中国空间站航天员一次次太空加防，做的就是这个工作，像是天和核心舱太阳翼，就曾经被空间碎片撞击后受损，还是由后来的神舟十七号航天员通过出舱加防的方式解决了问题，但千防万防，总有疏漏之处。

在国际上，类似事件也时有发生。2022年，俄罗斯联盟MS-22号载人飞船在轨期间遭到空间颗粒撞击，导致冷却剂泄漏，最终俄方不得不发射一艘新的飞船接回航天员。

神舟二十号如果真的确认遭遇到碎片撞击，会面临什么情况？主要取决于撞击的位置和严重程度。如果是发生在非关键位置，评估后神舟二十号飞船依旧可以安全返航，但如果受伤的位置发生在返回舱的本身，这情况就复杂了。

原因就在于返回舱返回过程中需要再入大气层，飞船外部隔热层和防火层需要经历高达1000度的高温考验，核心部位的任何损伤，都可能会危及航天员的安全。

那么，如果神舟二十号真的到了这一步，无法保证安全返回地球，那三名航天员应该怎么办？不会和美国波音宇航员一样要在空间站里等待下一艘飞船的救援吧？

这一点，大家完全可以放心，中国航天早已做好了充分准备。

自中国空间站建设以来，我国载人航天任务就采用了“发一备一”的应急模式。

简单来说，就是只要有航天员在轨执行任务，发射场就会始终保持一艘全新的神舟飞船处于待命状态，随时准备执行应急救援任务。在紧急情况下，这艘备用飞船最快可以在8.5天内发射升空，前往空间站接回航天员。

而神舟二十一号的飞船也已经与空间站对接，在酒泉卫星发射场，神舟二十二号飞船也正在执行备份任务，随时可以执行快速发射条件。

这就意味着，如果神舟二十号真的出现了无法安全返航的情况，也无需过度担忧，三名航天员既可以选择等待神舟二十二号前来接应，也可以视情况乘坐已经在轨的神舟二十一号飞船返回地球。

这完全和美国的波音事故不是一码事。美国波音没有备用飞船，并且发生事故的飞船本身也是个实验品。而中国航天历来以“以人为本、安全第一”的理念，以确保在发生任何突发状况的情况下，都能够保证航天员的绝对安全。

截止目前，还没有最新的返航时间发出，这也正说明了中国航天对此事的重视程度和审慎态度，那就是：在没有百分之百把握之前，绝不会贸然让航天员冒险返航。这种对生命高度负责的态度，恰恰是一个航天强国应有的担当。

让我们共同期待神舟二十号航天员乘组平安归来，也向所有为中国航天事业默默奉献的科研人员致敬！正是他们的勇于探索和严谨务实，才让中国航天能够在世界航天领域不断创造新的辉煌。