美媒报道:4年来越南悄悄在南海造了21个人工岛，有何目的？

《华尔街日报》2日消息，过去四年间，越南在南沙群岛填海造地，建成了21座人工岛，而中国在该区域仅有7座。越南对岛礁的军事化建设程度，远超除中国外的其他国家。卫星图像显示，越南在其侵占的南沙群岛21处岩礁及低潮高地均构建了新陆地，这些前哨站点使越南能在该区域彰显军事存在，此举也是对中国在同岛链扩建加固多处礁石与环礁的回应。

《华尔街日报》指出，越南的所作所为意在挑战北京对全球至关重要的一条海上航道——南海的控制权，毕竟南海蕴藏着丰富的油气资源，且在台海可能出现的危急局势中，越南或许会扮演关键角色。

巧合的是，11月2日，美国国防部长赫格塞思整在越南访问，并与越南防长潘文江会晤。

不免令人怀疑，《华尔街日报》的用心，毕竟如今，在南海有任何风吹草动，都在我国的掌控之中，越南造岛难道我国卫星看不到？

据《华尔街日报》援引卫星图像及美国智库分析，过去4年越南在南海填海造出21个人工岛，而中国当前有7个南海人工岛。数据显示，越南造岛速度较快，但面积小于中国。截至今年3月，越南在南海建成的人工岛总面积为8.9平方公里，中国造岛面积则约为16.2平方公里。

越南规模最大、结构最复杂的人工岛，拥有天然泻湖环抱的港口，内设多个码头、一条3.2公里长的飞机跑道及武器库。目前，多艘挖泥船正持续作业，从海域中采挖沙土以扩建岛屿。

越南自2021年起开展填岛行动，至今已持续4年，这种长时间持续填岛在南海尚属首次。吹沙造岛依赖挖泥船，而荷兰是全球疏浚行业龙头，拥有IHC、Van Oord等顶级公司。越南主力疏浚船队以绞吸式挖泥船为主，核心装备包括数艘舱容数千米级、排距数公里级的中大型挖泥船，主要从荷兰IHC公司进口。

2022年5月至2024年7月，越南接收5艘荷兰制绞吸式挖泥船，其中4艘用于南沙填海，其供应链高度依赖外国技术装备。尽管面临出口管制，越南仍通过多渠道获取关键技术。IHC公司早在2010年代就为越南建造了“越南领袖号”等大型绞吸式挖泥船，这些船只最初宣称用于港口和河道工程，但后来被卫星影像发现频繁出现在南海争议岛礁作业。为规避舆论和限制，越南后期转向“设计许可+本土组装”模式，即从荷兰公司购买设计图纸和核心部件（如疏浚泵、绞刀头），在越南本土船厂（如西贡港总公司旗下船厂）组装并重新命名。

越南在南海建造的人工岛，与中国及菲律宾、马来西亚、文莱等国的主权声索区域存在重叠。然而，中国及其他南海周边国家对此反应相对平淡，未见军警公开阻拦或冲突报道。反观中菲在南海岛礁问题上，中方曾用水炮和冲撞方式阻止菲方登陆补给，双方冲突频发且媒体多有报道。

为何越南填海造岛与菲律宾的遭遇如此不同？

其一，中越意识形态相近，虽存在领土争端，但政治关系远好于中菲。中方公开批评越在南海侵犯中国主权的行为，却未公开拦截其造岛船只，或与此有关。

其二，越南有数千家中国投资工厂，不少从事转口贸易以规避美欧对华高关税。中越合作领域广泛，维持“低调”沟通模式即可，公开冲突会损害经济合作。

其三，越南的海空军规模小得多，几乎不可能在全面战争中守住这些前哨基地。 这种相对的军事弱势，也解释了为什么该区域其他国家对越南大规模填海造地的行动多半视而不见。

如今，美国战争部长皮特·赫格塞斯在访问越南期间，美媒爆出此事，其目的显而易见！

报道称赫格塞思与潘文江会晤时，一上来就是卖军火。当日赫格塞斯还说，华盛顿希望与越南深化军事合作。他还补充说美国支持一个强大而独立的越南，并说“深化合作将使我们两国受益”。

赫格塞斯此行意图明显，意在拉拢越南，尤其在军事上加强合作。但越南颇为精明，不愿轻易成为他国棋子。南海若生事端，越南深知自身将受损，与其卷入冲突，不如专注发展。

越南会继续推行“竹子外交”，左右逢源，坚守本国利益。对中国而言，稳定周边关系、扩大伙伴圈仍是重中之重。