鸿蒙智行正式官宣尚界H5销量后，一个奇怪的现象出现了

近日，鸿蒙智行旗下尚界H5交出了一份亮眼的成绩单：上市43天，交付量突破10000台，平均每天交付超过230台。对于一款起售价15.98万元的新上市车型，能在不到一个半月内实现这样的交付量，这在当下的竞争中不可谓不好。不过面对这样好的一个成绩，一个奇怪的现象出现了，这又是怎么一回事呢？我们接着往下看。

一、43天交付1万台，尚界H5取得好成绩

鸿蒙智行发布的数据显示，尚界H5从9月23日正式上市到达成万台里程碑仅耗时43天。在车市竞争如此激烈的环境下，一个全新品牌的首款车型能取得这样的成绩并不容易。对比其他新品牌，零跑B01达成万台交付用了37天，但尚界H5作为跨界合作新品牌，在渠道铺设初期实现这一速度，难度更高。

然而，这一本应值得肯定的成绩，却出现了一个奇怪的现象，那就是相当一部分网友对这个成绩冷嘲热讽。有网友表示：笑话一个。有网友调侃：按照这样，430天就是10万，4300天就是100万。还有网友直接恶意攻击：华为就是靠吹牛。

为什么会出现这种奇怪的现象呢？我认为有三点可讲。

三、为什么会出现这种奇怪的想象呢？

为什么会出现这种奇怪的现象呢？第一个原因是尚界H5起售价15.98万元，是鸿蒙智行目前价格最低的车型。很多人自然认为它应该是销量最高的车型，但现实是问界M7等30万元以上的车型销量更好，因此有人认为尚界H5销量不及预期，算是失败了。

对于这些人的观点，我认为是有失偏颇的。尚界H5主打15-25万元市场，填补鸿蒙智行在主流消费市场的空白，吸引Z世代用户和年轻家庭。而同门的问界M7定位30-60万元中高端家用智能SUV市场，两者目标客户群不同。

并且15-20万元SUV市场是竞争最激烈的细分市场，比亚迪宋PLUS、途观L等老将把持多年。在这一红海市场，任何新车型都需要时间建立口碑和用户信任。由此可见，尚界H5能在43天交付1万台车，这个成绩应该是成功了，大家没必要对这个成绩冷嘲热讽。

第二个原因是有相当一部分人对尚界H5的产品力、性价比不满，细看尚界H5的配置策略，15.98万元的起售价看似亲民，但核心的高阶智驾功能需要选择17.98万元的Max版并额外支付1.2万元智驾包，总价升至19.18万元。这一价格已接近华为深度合作品牌阿维塔07以及岚图FREE+，而后两者在车身空间、平台技术和整车豪华调性上更具优势。

因此为了控制成本，尚界H5在硬件配置上做出了多处妥协。比如全系采用400V平台，而竞品普遍为800V平台；前悬为麦弗逊结构，而竞品多为多连杆，缺失热泵空调。这些“取舍”虽降低了制造成本，却也大幅削弱了产品竞争力。相比之下，价格更高的问界M7和M8在基础配置上更为扎实，消费者感知到的价值反而更高。

第三个原因是华为树大招风，有相当一部分人对鸿蒙智行抱有恶意，这也导致尚界H5受到牵连。其实华为赋能是一把双刃剑，毕竟华为现在的影响力非常大，所谓树大招风，华为在国内也受到很多人的厌恶。在这个背景下，只要是鸿蒙智行旗下品牌，这些人就会对其恶意攻击。正好这次尚界H5销量没有达到很多人的预期，这些人正好以此攻击，实现自己恶心华为的目的。

四、写在最后

对于尚界品牌来说，H5只是首款产品，而汽车行业的竞争是一场马拉松，而非短跑。因此对于鸿蒙智行而言，尚界H5在43天交付1万台只是一个开始。我相信，在华为赋能的加持下，在鸿蒙智行的品牌影响力下，尚界H5会在未来的竞争中会显示出自己的优势，也会取得更好的成绩，而这一天不会太远。