当地时间11月4日,美国知名快递公司UPS的一架MD-11型货机,在美国肯塔基州穆罕默德·阿里国际机场附近坠毁,从事发时的视频来看,这架飞机在刚刚起飞后,就出现了左发动机起火的情况,并且火势很大。
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左图:飞机左发动机已经起火
但是这个时候,飞机的速度已经超过了航空专业领域的V1速度,也就是“决断速度”,超过这个速度,飞行员无论如何都一定要让飞机先起飞再说,因为放弃起飞的话,可能会因为速度太快,再加上剩余跑道不够长而冲出跑道。
但是,这架MD-11出现的问题,已经无法让飞行员实现飞起来的目标了,飞机基本上刚刚抬轮后就失去控制了,从地面建筑物受损的这条线来看,飞机是有过拉起的动作的,而另外一段视频显示,飞机大角度左倾斜触地后,发生了翻滚,迅速燃起了大火。
有未经证实的图片资料称,在事发机场的跑道上发现了发动机的残骸,而结合刚才的视频来看,飞机坠毁时也好像没有了左发动机,这说明在起飞过程中,这台发动机可能就从机翼上脱落了。
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疑似脱落在跑道的发动机
那么现在情况就比较清晰了,造成事故的原因是“外因”还是“内因”呢,外因就是起飞时遭遇了鸟类撞机,或者吸入了跑道上的异物,内因就是飞机本身存在问题,比如零件老化,金属疲劳,维护保养不当等,毕竟这次坠毁的MD-11是一架机龄34.4年的“老爷机”了。
当然了,还有两种可能,一种是“人为因素”,有人提前搞了破坏,但是对于一架货机来说,人为因素的可能性非常的小。第二种是飞机装载的货物有问题,但是从飞机起火的位置来看,基本上不会是装载的货物造成的。
另外,由于这架MD-11是飞往美国夏威夷的,计划飞行时间要超过10个小时,所以起飞的时候加了很多的油,具体加了多少油的数据美国各种报道比较混乱,目前比较可信的数据是加了280000磅燃油,大概120吨左右,这也是MD-11的最大加油量。
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大量的燃料给地面带来了大火
其实,这并不是MD家族的飞机第一次出现类似的事故。
1979年5月25日,一架DC-10客机起飞时因左边引擎突然脱落,导致前缘襟翼失控和主仪表断电,飞机虽然飞起来了,但最终还是失速坠毁,导致机上271人及地面2人遇难,这场空难是美国“911”恐怖袭击事件前美国本土伤亡最惨重的空难。
而DC-10飞机,正是麦道11的上一代飞机的编号。
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DC-10客机坠毁现场
从美国方面公布的数据来看,本次事故已导致3死11伤,肯塔基州州长贝希尔指出,伤亡人数可能进一步上升,这里的3死,应该是MD-11飞机的3名机组人员。由于坠机引发的大火形成了一条长度将近1.6公里的“火带”,出现更多的伤亡数字几乎是肯定的。
美国的航空业今年可以说是“流年不利”,不管是军用飞机,还是民用飞机,各种大大小小的事故基本上就没断过,从老化的飞机到疲劳的机组,再到监管的缺位,美国航空业这么搞下去,迟早还会出更大的事故。
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