五菱新能源MPV即将上市，预售7.68万可选三种动力，配电动侧滑门

导读：在10万级家用MPV市场，五菱星光（参数丨图片）730新能源以“一车三动力”的灵活配置和越级空间表现，成为家庭用户的新宠。新车共推出4款车型，预售价格区间7.68万-11.28万元，这款车不仅提供燃油、插混、纯电三种动力选择，更以电动侧滑门、2+2+3真七座布局等细节设计，重新定义了家用MPV的实用标准。无论是多孩家庭的出行刚需，还是城市通勤的成本控制，亦或是长途自驾的续航焦虑，它都给出了精准解决方案，堪称市场 “无短板” 的家用首选，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，星光 730 新能源的前脸设计精准区分了动力身份，却统一延续了家族实用性基因。纯电版采用封闭式格栅，仅以中央黑色饰板平衡视觉重心，既符合新能源车型的空气动力学需求，又强化了简洁科技感。插混版则配备大尺寸纺锤型黑化格栅，格栅纹路经过空气导流优化，配合四边形灯组形成层次分明的视觉效果，兼顾品牌识别与实用功能。两种设计均搭配锐利的多边形大灯，灯组内部灯带与日间行车灯形成呼应，夜晚点亮时穿透力强，雨雾天气也能保障行车安全，完美适配家庭用车的场景需求。

再来看车身侧面部分，车身侧面是星光 730 新能源的 “实用主义宣言”：4910mm 的车长搭配平直的车顶线条，最大化保留了头部空间，1850mm 的车宽则为三排座椅的横向布局奠定基础。最亮眼的当属纯电版标配的电动侧滑门，采用隐藏式轨道设计，门洞高度达 1145mm，配合低矮的门槛，老人抱孩子上下车无需弯腰，狭窄停车场开门也不会碰撞邻车。车身腰部的贯穿式腰线从车头延伸至车尾，搭配 16 英寸多辐轮毂，让这台家用 MPV 在稳重中透出灵动，避免了传统 MPV 的臃肿感。B 柱位置的辅助拉手与隐私玻璃的组合，更显对后排乘客的细节关怀。

再来看车尾部分，尾部设计延续了 “功能优先” 的理念，三种动力版本保持统一结构，确保了视觉整体性与后期维护便利性。修长的多边形贯穿式尾灯与头灯形成呼应，灯带内部的均匀光源点亮时辨识度极高，夜间停车后还能保持短暂延时熄灭，方便家人下车照明。后包围采用内凹式设计，配合隐藏式排气布局（插混 / 纯电版），既优化了空气动力学性能，又保持了尾部的简洁利落。高位刹车灯与后挡风玻璃的雨刷器位置设计合理，雨天也能保障后方视野清晰，每一处细节都紧扣家用场景的实用性需求。

进入车内，内饰采用胡桃棕与暖沙棕双色搭配，营造出温馨的家庭氛围，中控台大面积软性材质包裹，触感细腻且耐脏易打理。12.8 英寸悬浮式中控屏响应迅速，支持语音控制与手机互联，还能切换小憩、露营等场景模式 —— 露营时可开启对外放电，秒变移动电源。2910mm 轴距带来的 “2+2+3” 真七座布局，将空间利用率做到了 88%。中排独立座椅支持前后滑动与靠背调节，230mm 的过道宽度让第三排乘客进出无需侧身，彻底解决了传统 MPV “第三排进出难” 的痛点。身高 175cm 的乘客落座第三排时，腿部仍能保留两拳余量，头部空间也不会有压抑感。

最后来看动力方面，五菱星光730燃油版搭载型号为LC4的1.5T发动机，最大功率为130千瓦，提供6速手动变速箱或CVT无级变速箱可选；五菱星光730 PHEV搭载的1.5升发动机最大功率为78千瓦，电机最大功率145千瓦，并搭载灵犀混动发动机和第四代10合1高效混动电驱系统，匹配容量为20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程125公里；五菱星光730 EV搭载最大功率为100千瓦的电机，匹配容量为60千瓦时的神炼电池（磷酸铁锂），支持2C快充，CLTC续航里程500公里。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！