再见了，锂电池！为什么说新国标电动车，没必要买锂电池版本？

2025年9月1日起，新国标标准正式实施，从此只能生产符合新国标的电动车，而且从12月1日起，旧国标电动车全面禁止销售，只允许销售新国标车型。

目前多个品牌已经发布了新国标电动车，通过发布的配置来看，绝大多数电动车配置的是铅酸电池，不过也有的品牌发布了锂电池版本，不过行内人告诉你，买新国标电动车，完全没有必要买锂电池的版本，为什么这么说呢？让我们一起来了解一下。

多个品牌发布锂电池新国标

目前雅迪、爱玛、台铃、绿源等多个品牌，相继发布新版电动自行车，这些车型完全符合新国标标准，通过当前的配置来看，大部分车型配置的是铅酸电池，不过有的车型在有铅酸电池的基础上也发布了锂电池版本。

比如绿源 Neo 1电动自行车，既可以选择铅酸电池，也可以选择锂电池，锂电池的容量为48V24Ah，官方宣称可以实现80公里的续航里程，另外五羊-本田 u-be也有铅酸版本与锂电池版本，锂电池版本有两种电池类型，分别是48V24Ah与48V30Ah，续航里程分别是80公里与105公里。

接下来的其他电动车品牌，也会发布锂电池版本的新版电动车，不过行内人认为，完全没有必要选择锂电池版本，并且说明了三个理由。

为什么新版电动车没必要买锂电池版本

铅酸电池也能跑得远

以前的电动自行车，由于受到旧国标的限制，安装大容量铅酸电池，可能会使重量超标，续航里程只有30~50公里，到了冬季续航里程还会减少。有些用户为了能够实现更远的续航，考虑选择使用锂电池。

但是新国标标准实施后，调整了整车重量，铅酸电池车型重量由55公斤调整到63公斤，电动自行车也可以安装大容量的铅酸电池，提高了电动车的续航里程，可以轻松跑80公里了。

在购买新版电动车时，铅酸电池车型也能跑得更远，满足日常出行的需求，而且这种电池的价格比锂电池便宜的多，拥有更高的性价比。

新版电动车严格限速

为了防止车主解码提速，新国标标准加强了防篡改设计，不仅要实现电池、电机、控制器三码协同认证，而且还要求当电动车超过最高时速，电机自动断电。

也就是说，新版电动车已经开始严格限制最高时速，不允许超过最高时速行驶，即使你配置锂电池，电动车能够跑100公里，但是由于速度比较慢，几乎没有人远距离骑行电动自行车，毕竟效率太低了。

续航里程只要够三天左右充一次电，对用户来说已经完全够用，也就是电动车的续航在60公里左右就够用了，没有必要多花钱购买锂电池。

锂电池版本价格偏高

目前五羊本田发布了锂电池版本的价格，配置48V24Ah锂电池，价格为4399元，配置48V30Ah锂电池的价格为5399元。

对于用户来说，如果只是日常代步的话，这样的价格购买一辆电动自行车，最高行驶速度只有25公里，说实话，的确是价格太高了。

如果经常跑长途的话，用户宁愿选择电动摩托车，只需要3000元左右，完全可以购买到一辆速度更快、续航更远的电动摩托车，不会考虑最高限速只有25公里的电动自行车。

总结

目前多个品牌发布了电动自行车，大部分车型配置的是铅酸电池，也有锂电池版本的车型，不过行内人认为，购买新国标电动车，不建议选择锂电池版本，一方面是铅酸电池车型已经可以跑得很远，完全够用了，另一方面，电动自行车已经严格限速，骑行时不仅效率低，而且价格偏高，如果经常跑长途的话，不如直接选择电动摩托车，这种车型性能更强，价格也会便宜。