2017年拜腾汽车刚起步,说要重新设计智能汽车,团队里有很多从宝马和特斯拉出来的人,听起来很厉害,他们做了一块一米二长的大屏幕,装在车里像一面电视墙,媒体马上把拜腾捧成汽车界的苹果,投资也跟着涌进来,三年里拿到84亿资金,公司估值冲到250亿,但仔细看,电池和电机全是外面买的,拜腾自己没掌握核心技术,连续航数据也没实际测试过。
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公司在南京建了个八百亩的工厂,说是工业4.0标杆,一条生产线就投进去十二个亿,上海总部租的那层楼每月租金超过一百万,员工坐的椅子全是定制的,每把得花两千块,更夸张的是三年里光买零食就用掉五千万,办公室整天供应进口坚果巧克力高档水果,下午茶时间还有人推着餐车分发蛋糕咖啡,高管开会专门挑五星级酒店,客户过来接待用迈巴赫接送,安排住总统套房,吃顿饭常常要花几万块。
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营销方面投入很大,公司花三亿请明星代言,发布会一场就耗资上千万,品牌知名度确实上来了,但汽车根本还没造出来,供应商反映图纸修改超过一百次,需求天天在变,导致无法量产,原计划2019年上市,却一再推迟,理由从供应链问题换到软件调试,可内部实际上没人真正在攻克技术难题。
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2020年疫情暴发后,行业经历洗牌,拜腾汽车陷入困境,资金链断裂,员工大批离职,高管却继续领取奖金,央视报道指出这家公司烧钱却不造车,还被曝光五千多万元的零食开支,此事在网上引发热议,人们意识到拜腾不是在造车,而是在挥霍投资人的钱财。
2022年公司进入破产清算阶段,厂房变得空荡荡的,设计图纸堆在角落积满灰尘,清理过程中发现上千箱未拆封的零食礼盒和从未使用过的高档家具,公司创始人和高管们轻松离职并另寻出路,部分资产据传早已被秘密转移,数百名员工的工资尚未结清,小股东的投资资金也全部损失。
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类似的事情不止这一件,赛麟汽车烧掉六十亿资金后破产倒闭,公司负责人还被抓进监狱,蔚来汽车在早期被批评只会做PPT造车,但后来他们专心研发技术,最终存活下来,而拜腾汽车只知道搞营销噱头,没有实际能力,市场泡沫破裂后就彻底垮掉。
投资人也需要承担责任,很多机构并不真正了解汽车行业,他们仅仅凭借一个概念或故事就决定投资,估值往往只看市场热度和创始人名声,却没有人去核实三电系统的实际性能,或者生产工艺能否顺利实现,监管机构在那几年也没有有效干预,没有对那种还没有实车却估值过高的项目设置明确的限制。
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比亚迪的王传福过去资金紧张,带领团队住在实验室里边啃馒头边做研发,经过多年坚持把电池和电控都做了出来,拜腾那边不断花钱堆屏幕,比亚迪却省钱专注钻研电芯技术,一个依赖表面包装,一个依靠扎实努力,最终结果自然差距很大。
南京工厂里剩下的是没拆封的零食箱和落满灰尘的椅子,它们不会开口说话,却比任何报告都来得真实,从这些东西身上就能看出那几年发生的事情:有人真心想造汽车,有人只惦记着圈钱,泡沫破灭时谁在裸泳,一眼就能看穿。
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