福建
腾势汽车似乎开始重新调整销售渠道，将直营门店转卖给有实力的经销商，以降低运营成本。不过腾势汽车官方还没有正式回应该消息，有业内人士表示，直营模式需承担人力、场地以及管理成本，因此在特斯拉之前，造车品牌很少使用全直营模式卖车。
而腾势品牌在转让给比亚迪之后，基本是采用全直营模式，腾势D9销量起开后开始大范围的招募各地的经销商集团，实现了直营和经销商两种模式卖车。
近期，有腾势直营门店的销售表示已经接到通知，需要将拉动关系转移到经销商，之前谈的是全员接收，薪资福利待遇不变！不过经销商接手后称，只有前三个月底薪+绩效方案不变（具体的薪资如何变动不再展开）。
根据这些销售的言论，一定程度上证实了，腾势汽车直营门店确实是有在腾退。
但是否是大规模的变动，我们还不得而知，至少已经有不少地区的直营门店的员工已经开始陆续在网上发声。
这一定程度上不得不让我联想到前段时间赵长江的离职，赵长江更早些的职位是腾势销售事业部总经理，之后转岗到腾势方程豹直营事业部担任总经理！那赵长江的离职会不会与直营门店的裁撤相关呢？
当然，一切未从官方公开的消息，全当我是在瞎聊！不得当真。
除了腾势品牌之外，直营销售渠道方式转移到经销商模式，好像还有比亚迪品牌！
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