美媒吹嘘航母技术和经验制胜，但却被迫变相承认中国航母技术领先

美国《国家利益》11月3日报道称，美国航母真正的优势并非来自航母本身的技术或数量，而是数十年形成的操作经验与舰队文化。文章在承认中国在航母赛道上做对了的同时，将竞争焦点转移至经验这一不可速成的维度。美方的底层逻辑是，中国可以通过投资造出更大更先进的航母，但却无法一夜之间复制美国海军在实战与部署中积累的系统性默契与组织节奏优势。

其实，美国媒体的文章已经被迫变相承认中国在航母技术上的领先，尤其是美国航母在技术领域已经开始开倒车。美国总统特朗普站在驻日美军“华盛顿”号航母上，面对海军官兵直言不讳：“电磁弹射和蒸汽弹射哪个更好？”在得到观众对“蒸汽”的欢呼后，他郑重宣布：“我们将回归蒸汽弹射。”可以说美国在开技术倒车，自己的电磁弹射技术不行就想用回蒸汽弹射。

而美国航母的状态也远非想象的那么强大，中美两国的航母发展路径，此刻呈现出鲜明对比。从表面看来，美国海军现役11艘核动力航母依然彰显着无可匹敌的海上力量。美海军遵循的“三三制”轮换部署原则，理论上能保证三分之一的航母在前线部署。然而现实却远非如此，2023年4月，全球仅有“尼米兹”号一艘航母处于部署状态。到了2025年，美军常年漂在海上的航母，满打满算也就三到四艘。

航母“空窗期”已成为美海军的新常态。这种困境背后，是美航母队伍不可逆转的“老龄化”趋势。目前美军的11艘航母中，“尼米兹”号已服役近50年，计划明年退役。“华盛顿”号的一次大修原计划4年，结果拖了将近6年。与此同时，第二艘“福特”级航母“肯尼迪号”延迟至2027年交付，第三艘“企业号”更被推迟至2030年。新舰难来、老舰难退，美海军在全球的部署机动空间正被严重压缩。

而从中美两国的技术路线来看，电磁弹射器已成为中美航母技术对比的焦点。两国选择了不同的技术路径，结果也大相径庭。美国“福特”号航母的电磁弹射系统自服役以来一直饱受可靠性问题困扰。“福特”号的电磁弹射器故障率远超美国海军“平均4166次弹射出现1次严重故障”的标准。更令人担忧的是，电磁弹射器的高故障率导致“福特”号至今无法安全弹射F-35C隐形舰载战斗机。

与此形成鲜明对比的是，中国福建舰在2025年3月成功使用电磁弹射系统完成了歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机的起飞。中国的成功源于不同的技术路线。在储能方式上，美国选择“飞轮储能”，中国则采用“超级电容”。飞轮储能是一种机械储能方式，每分钟需转动6400圈，损耗极为严重。而超级电容可看作一套超大功率的“电池组”，大幅简化了系统结构。

在电力系统上，美国使用“中压交流”，中国则采用“中压直流”，后者更简洁高效，更适应高强度作战环境。电力综合系统的不同选择，已经注定了两国在电磁技术领域的技术代差。可以说技术路线的分野，导致了两国电磁弹射器性能的显著差距。福建舰的电磁弹射器仅需15分钟就能从冷启动进入弹射状态，而“福特”号需要花费45分钟。面对技术领域的落后，美国开始强调其数十年积累的操作经验与舰队文化，试图构建一道“时间壁垒”。

我们承认，确实，美国航母舰队在实战部署中积累了丰富的经验。2023年5月至2024年1月，“福特”号完成了首次实战部署，搭载的舰载机联队使用电磁弹射系统完成了8725次弹射。但这些经验并未能阻止胡塞武装袭击商船。2025年10月底，“尼米兹”号航母在南海海域更发生“双机坠海”事件，一架MH-60R直升机与一架F/A-18F舰载战斗机在半小时内先后坠海。操作经验固然重要，但在技术差距面前，经验优势的局限性日益凸显。

中国航母发展走的是一条稳步推进、循序渐进的道路。从辽宁舰的改装探索，到山东舰的自主建造，再到福建舰的电磁弹射，中国实现了从“有航母”到“有强大航母”的跨越。中国的成功得益于集中力量办大事的制度优势。电磁弹射技术的突破，凭藉的是舰船电力系统、材料科学、航空制造、电子资讯等多领域的协同突破。在航母舰载机方面，中国也已形成完整体系。

歼-35、歼-15T、空警-600这三型舰载机性能各有侧重，技战术互为补充，三型舰载机是中国航母技术的跨越式发展。而美国“福特”号依旧在电磁弹射的泥潭中挣扎，甚至考虑重返蒸汽时代。航母竞赛的天平正在倾斜。技术优势可以靠集中突破获取，经验积累能够靠高强度训练弥补，但当中国航母以更快的研发节奏、更稳定的技术表现驰骋于大洋时，美国航母那座所谓的“经验护城河”还能支撑多久？