奇瑞集团十月销量28.1万辆，28年前的播种，如今已绿树成荫

“车企们费劲巴拉搞技术，到底是为了什么？”

车企们的第一层答案，是为了让自己的品牌与产品更有竞争力。最终目的，则是为了实现销量。而对于在汽车技术领域扎根28年的奇瑞来说，这个答案是“前人栽树后人乘凉”。

在今年以来，不少前几年的“大佬级车企”都面临着增速放缓甚至是销量下滑的风险。而奇瑞集团在十月份总销量达到281,161辆，同比增长3.3%。其中，奇瑞汽车在10月份销量为263,466辆，同比增长2%。

这一连串的销量数字，意味着什么？一句话总结，我们看到了一个以长期主义姿态奔跑的奇瑞，正在冲破产业与行业的重重迷雾。

流水不争先，争的是滔滔不绝

在国内各大车企中，奇瑞的销量规模并不是最庞大的，但奇瑞一定是市场健康程度最好的自主车企之一。我们细分来看，就不难发现奇瑞的“稳”。

首先，奇瑞在进入新能源变革时期后，它的新能源产品销量数据在稳步提升。比如在10月份，奇瑞新能源汽车销量达到了110,346辆，相比去年同期稳步增长了54.7%。

在首次实现单月新能源销量突破11万的背后，我们看到了奇瑞在新能源市场已经开枝散叶。而且，新能源车与燃油车五五开的销量份额，也与目前市场大盘上的新能源车、燃油车市占比有所对应。对于奇瑞而言，这样的市场销售占比也是更具持续性的。

除了新能源车快速发展外，奇瑞在十月份出口新车126,434 辆，同比增长13%，连续六个月单月出口突破10万辆，并实现累计出口1,062,862辆，以历史最快速度达成年内出口超百万辆，刷新中国汽车出口新纪录。

这样的出口数量，也说明奇瑞汽车在国内与海外市场实现了同步发展。简单来说，奇瑞把鸡蛋放在不同的篮子里，也为自己带来了更强的抗风险能力。即便是单一市场面临销量下滑危机，那么奇瑞仍然有多个市场进行补足。

在未来的汽车行业，长期主义发展将逐渐成为主流。届时，各大车企比拼的并不是销量绝对值，而是谁的发展更具持续性、更有定力。对于奇瑞来说，则恰好进入到了自己的“舒适圈”。

销量的持续力，离不开良心造车姿态

十月份，奇瑞集团除了销量持续增长外，还迎来了全球1800万用户这一里程碑的达成。显而易见，奇瑞在全球市场都已经形成了强大的号召力。无论是在中国还是在拉美和中东，奇瑞车都已经练就了足够扎实的口碑，让1800万用户得以信赖。

而如此庞大的用户基盘，更离不开奇瑞的极具良心的造车理念。从二十多年前开始，奇瑞就始终坚持以高标准的方式打造可靠的产品。

比如在安全层面，奇瑞主动对标全球最严苛标准，在满足国标的基础上，形成了100多项奇瑞特有的、超越国标的企业标准，覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全、救援安全、健康安全、信息安全、功能安全等七大领域。也正因如此，奇瑞共有54款车型获得全球各类五星或顶级安全评级，成为了全球公认的“超安全中国品牌”。

比如在最近上市的奇瑞风（参数丨图片）云T11上，这台大型旗舰SUV在白车身结构中，高强度钢占比达到88%，热成型钢材料采用了2Gpa材料，再加上全系标配的11组安全气囊，以二十万级的姿态带来了百万级安全。

这样的造车诚意，也让奇瑞在2025年J.D. Power发布的中国车辆系列研究中，包揽销售满意度（SSI）、售后服务满意度（CSI）、产品魅力指数（APEAL）、新车质量（IQS）、车辆可靠性研究（VDS）五项自主第一。

在奇瑞每一款汽车产品上，我们能看见的地方是奇瑞在用心，看不见的地方则是奇瑞的良心。这样经得住时间考验、千万级用户考验的产品，才更有实力探讨未来的市场会有怎样的发展风向。

在未来，奇瑞是怎样的？

这两年以来，奇瑞集团在新能源、智能化、全球化等领域快速发展。这家来自中国的自主车企，已经朝着更广阔的舞台进发，开始与丰田、大众等传统跨国巨型车企对话。而这样的突破，也说明奇瑞在技术与产品端开始加速。

在今年1-10月份，奇瑞集团新能源汽车销量超过69.7万辆，同比增长73.1%。在新能源产品快速推进的背后，我们看到了奇瑞曾种下的“技术火种”到如今已是硕果累累。

具有水陆两栖巡航能力、搭载高原氧舱的捷途纵横G700，以全领域豪华越野的姿态，让豪华越野车从此把“跋山涉水”变得具象化；风云A9L、风云T11以新能源新豪华的姿态，快速占领市场，前者连续三月销量破万、后者上市一天大定超3.8万台。

这样的产品号召力，离不开技术的全面优化。在今年，奇瑞密集发布了AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通电机等10多项全球领先科技。

在智电领域，奇瑞已经形成全面爆发之势。这样的势头，也将刺激奇瑞走向全球。在技术创新的赋能下，奇瑞集团完成了车企出海从产品出口到生态落地的转变。在今年，奇瑞也不满足于仅在第三世界国热销，而是走向欧洲发达国家。

数据显示，今年一到十月份，奇瑞在欧盟以及英国市场销售新车超过17.1万辆，在中国品牌中名列前茅。另外，奇瑞还在欧洲实现了本土化生产。这样的发展速度，让欧洲传统车企也敬畏三分。

到这里，我们在开篇时提出问题，也有了很明了的答案。在1997年奇瑞建立初期，这家车企就确立了自主研发的发展路径。所以在这么多年以来，奇瑞一直走在自己的预设节奏当中，走得很稳也很自信。这个在1997年种下的技术火种，在今天已经成为了奇瑞开天辟地的重要支撑。在未来的新能源市场、全球化市场，奇瑞必然会取得更大的成就，而这番成就，未必在大众、丰田之下。