山东
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在日常生活中，我们常常看到道路养护施工：先把旧路面刨开，废旧沥青当成垃圾处理，再铺新材料。这一过程不仅浪费资源，还会产生大量灰尘、噪音和碳排放。如今，让废旧沥青“从路面来，回路面去”的循环利用新技术正在改变这一局面。
在这次经十路养护提升工程中，采用了一项叫做“就地热再生”的新技术。它的妙处在于不需要挖掉旧路面，而是通过专用设备对原有路面加热，喷洒一种特殊的“再生剂”，使老化的沥青恢复弹性，再与少量新材料混合，重新压实成平整的路面。
这种方式就像给路面做“焕新护理”，而不是“换皮肤”。好处十分明显：
• 原路面材料100%循环利用，不产生垃圾
• 施工速度提高30%以上
• 对交通影响小，几乎没有扬尘和噪音
• 节约成本30%以上，还大幅减少碳排放
在本次经十路养护提升项目中，仅一段7万平方米的工程，就节省了3500吨石料和175吨沥青，减少二氧化碳排放350吨。
另一种技术叫“厂拌热再生”，它把挖起来的旧路面材料运到工厂，经过破碎、筛分后，按科学比例加入新材料和再生剂，制成全新的沥青混合料。这种技术对旧料的利用率可以达到60%以上，生产的再生混合料性能稳定，抗车辙能力突出，特别适合用在公交车停靠站、十字路口等停车频繁、荷载较大的路段。
这些新技术背后的共同理念是“变废为宝”。通过精准控制温度和配料，让旧材料重获新生，既保持了路面质量，又减少了资源消耗和环境污染。
道路养护从过去的“高消耗、高排放”转变为如今的“绿色循环”，不仅让我们的出行更加舒适，也为城市可持续发展提供了有力支持。
编辑：袁媛
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