1-9月全国主要港口吞吐量数据出炉：有望涨到年底 | 港口圈

1-9月，全国港口完成货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度同比增长5.8%，增速较二季度加快1.1个百分点。完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%，分结构看，内贸、外贸吞吐量同比分别增长3.2%和8.4%。

根据海关总署数据，前三季度，机电产品出口同比增长9.6%，占出口总值的60.5%，其中工业机器人、风电设备等高端装备增速明显，增幅达54.9%、23.9%，为港口吞吐量增长带来新动能。此外，“新三样”出口需求持续爆火，其中新能源汽车的出口再创新高，前三季度出口232万辆，同比增长52%，叠加传统海运旺季的到来，带动港口吞吐量实现普遍增长。

1-9月，全国主要港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。排名情况与上期相比没有变化。

整体来看，沿海主要港口集装箱吞吐量基本全部实现增长，上海港继续保持全球领先地位，完成集装箱吞吐量4154万TEU；宁波舟山港（3247万TEU）、深圳港（2620万TEU）、青岛港（2485万TEU）等主要港口保持稳定增长。特别值得注意的是，广西北部湾港（725万TEU，+10.3%）、海南洋浦港（214万TEU，+48.4%）等西部陆海新通道沿线港口实现高速增长。

具体来看，上海港前9个月，完成集装箱吞吐量4153.6万标箱，国际中转600.4万标箱，核心运行指标均达到预期。其中，9月19日，上海港单昼夜集装箱吞吐量又一次突破17万标准箱，达到172395标准箱，再次刷新历史纪录。面对复杂多变的市场环境，上海港正在补齐短板，海铁联运业务深入10个省份45座城市，截至10月份，上海港海铁联运业务量超84万标准箱，同比增长18%。此外，据上港集团披露的数据显示，洋山深水港四期年度吞吐能力已经从设计时的630万标准箱提升至800万标准箱，连续五年实现阶梯式增长。

1-9月，宁波舟山港完成集装箱吞吐量3247万标箱，同比增长超10%，旗下的嘉兴港务、温州港、台州港完成集装箱吞吐量超285万标箱、115万标箱、60万标箱，同比增长超19%、7%、4%，集装箱吞吐量均创历史新高，为吞吐量实现高速增长作出贡献。国际方面，宁波舟山港不断构建辐射“一带一路”主要区域的海外物流服务链，今年新增国际航线3条，集装箱航线总数已增至308条，已开通4条双快专线，综合效率提高20%以上；9月全球首条中欧北极快航正式开通，宁波至英国单程运输时效缩短至18天，再创中欧快航时效新纪录。

今年以来，北部湾港新增对外开放泊位11个，创历史新高，得益于新增对外开放泊位释放的产能，北部湾港前三季度完成集装箱吞吐量725万TEU，同比增长10.3%，为前十大港口中同比增速最快的港口。此外，今年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，为北部湾港集装箱吞吐量的高速增长提供了一定支撑。

1-9月，全国主要港口货物吞吐量前十名为：宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、日照港（第6）、苏州港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。

今年1至9月份，唐山港全港完成货物吞吐量65277万吨，同比增长2.6％。同样得益于汽车产业、光伏与储能产业迅猛发展，铝矾土业务爆火，而山西是氧化铝主要产能聚集地之一，今年1至9月，曹妃甸港区发往山西腹地的进口铝矾土同比增长91.03%，成为唐山港腹地业务新增长点。此外，唐山港聚焦陆海通道建设，共设立内陆港62个，加速释放深水大港潜能。今年以来，内陆港集疏货物3459.7万吨。

黄骅港1至9月完成货物吞吐量2.73亿吨，与往年同期相比，再创历史新高。今年以来，沧州黄骅港持续拓展港口全货类运输功能，优化港口功能布局，完善集疏运体系，大力开辟内外贸新航线。目前，黄骅港已成为全球首家全流程智能作业的干散货港口、全国首家作业现场全面无人的智能化煤炭港口。在此基础上，黄骅港不断优化港口功能布局，加强基础设施建设，年设计吞吐量1900万吨的黄骅港大宗散货码头矿粉堆场工程顺利完工；黄骅港综合港区船舶燃料油码头项目和黄骅港综合港区多用途码头1号、2号泊位自动化改造工程通过竣工验收。

值得注意的是，内河港口崛起成为新亮点。前三季度，内河港口完成货物吞吐量49.1亿吨，同比增长6.6%，增速高于沿海港口。苏州港、镇江港、九江港等内河主要港口吞吐量实现稳步增长，其中九江港以9.1%增速实现领跑。

港口圈（ID：gangkouquan）认为，今年以来，地缘政治冲突、红海危机持续发酵及美国关税政策调整等多重因素交织下，全球航运业不确定性持续加剧。在此背景下，中国港口吞吐量却连续三个季度交出亮眼成绩单，眼下，随着第四季度传统海运旺季到来，港口货运需求将进一步释放，同时，根据中美贸易协定，未来将推进大规模大宗散货采购计划，又将持续为港口吞吐量注入增量。综合来看，中国港口2025年全年发展态势向好，港口吞吐量有望涨到年底。