军事专家杜文龙提醒，美国南海坠机事件，不能光看热闹，看表面。

军事专家杜文龙提醒，美国这次南海坠机事件，我们不能光看热闹，看表面。不排除美国进行各种其他的侦察行动和测绘行动。这是我们必须引起警惕和关注的。
一架坠了还没完，另一架也跟着掉了。
就在几天前，美国“尼米兹”号航母附近，MH-60R反潜直升机和F/A-18F战斗机半小时内相继坠海。
看热闹的只觉得这是“操作失误”，但军事专家杜文龙一句话点醒了局外人，这事儿可能是一次有计划、有部署的“测绘侦察”行动。
美国在这个区域的“意外”很多，但总在关键时刻“掉链子”，背后真就这么巧？
2025年10月，美国“尼米兹”号航母编队在南海某海域活动时，先是一架MH-60R反潜直升机坠海，紧接着，又一架F/A-18F战斗机也“跟着失控”。
地点离海南岛不到900公里，水文环境复杂，战略位置敏感到不能再敏感。
美国国防部第一时间表态，说机组人员都获救，事故正在调查中。
这两架飞机一个负责反潜，一个负责侦察，掉得也太“巧”了。
正常情况下，这类事故发生概率极低，这次，两架关键型号接连出事，不能不引人深思。
军事专家杜文龙在接受采访时直言，这两架飞机的“功能性”非常敏感。
MH-60R可以布设声呐浮标，搜集海洋深度、温度、盐度等参数；F/A-18F战斗机则常搭载侦察吊舱，收集电磁信号、雷达数据。
两者联合行动，本质上就是一次空中+海面的联合情报收集。
“坠机”恰恰提供了一个最好的掩护理由：打捞、救援、调查……所有的测绘装备，都可以堂而皇之进入海域开展“行动”，不被外界质疑。
美军事后派出了配备高端侧扫声呐和多波束测深设备的海洋监测船，远远超出正常打捞需求。
这些设备干嘛用的？绘制海底三维地图，为潜艇通行提供导航图，顺带还能摸清区域水文变化，典型的“救援幌子，测绘真身”。
美军近五年类似的“坠机”事件中，有60%以上最终伴随着“侦察升级”或“地形数据更新”。
说白了，掉的是飞机，捞的是数据。
这套“坠机测绘”的剧本，美国早就演过了。
2021年，“康涅狄格”号核潜艇在该区域撞山，美方当时宣称是“水下不明物体”，但事后调查显示，海底地形不熟才是主因。
事故之后，美军迅速展开测绘行动，更新该区域的水下地图。
2022年，美军一架F-35C战斗机“意外”坠海，打捞过程中用了数月时间，动用了大量声呐设备，最终连飞机残骸都没完全公开。
期间，美方舰船在周边海域活动频率暴涨，测绘意图昭然若揭。
自2020年起，美军在该区域的测绘任务增加了40%，而这些任务背后，几乎都伴随着某种“技术性故障”或“突发事件”。
美国搞这么多花招，到底图啥？
南海是全球最繁忙的航运通道之一，每年有30%的全球货物经过这片海域。
控制这片海域的“水下地图”，就等于掌握了战略主动，如果未来真的发生冲突，谁的数据详实，谁就能做到先发制人。
通过一次“坠机演出”，美军可以派出大量高端设备，在不引发国际强烈反应的前提下，完成测绘、布设浮标、搜集水文数据等任务，一举多得。
杜文龙强调，如果我们对这类模式掉以轻心，等于为对手未来的军事部署“打前站”。
美国这不是在打仗，而是在为可能的冲突做“预演”，一步步把战略资源铺在对自己有利的地方。
面对这类“坠机测绘”的操作，中国的回应保持克制却不失锋芒。
外交部第一时间表达，中方愿意提供人道援助，但这句话里，其实藏着一层深意：要真是出事，就提供帮助，要是打着人道幌子干别的，那就别怪我们盯得紧。
中国在该区域已构建起完善的海空一体化监测系统，具备对海底活动的实时感知能力，美军的“小动作”并非全无踪迹。
每一个“坠机事故”的背后，都可能藏着一场“军事测绘行动”，看似偶然，实则套路深。
杜文龙的提醒不是危言耸听，而是一次对公众认知的敲钟：别再当吃瓜群众了，该看穿的是背后的战略图谋。
美国不是第一次玩这种“人道+技术”的双重剧本，未来还可能有更多“意外”上演。
我们要做的，不是被动围观，而是主动识破，警觉应对。
对于普通人来说，这事看起来离得远，其实关乎每一条航线、每一份贸易，甚至我们手里的手机芯片和汽油价格。
地缘安全，早就不是军人的专属词，它连着我们每个人的日子。
不要只盯着飞机掉了没、飞行员救了没，而是要问：他们到底在这片海域干什么？他们又想留下什么？
表面是坠机，底下是侦察；标着救援，实际测绘，美国这出戏演得不新鲜，但观众不能再蒙在鼓里，看穿伪装，才能守住底线。
这不是一场偶发的事故，而是一场精心设计的行动，保持警觉，才是对国家安全最好的回应。
信息来源：京报网--连坠两军机，美海军为何事故频发？央视特约评论员解读