船东宣布：2艘散货船合同生效流程终止

由于战略重心调整，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（国航远洋）宣布终止2艘73800载重吨内贸散货船建造计划。

近日，国航远洋发布《关于重大合同的进展公告》披露，其董事会已审议通过《关于决定两艘73800载重吨散货船建造合同不生效的议案》，意味着国航远洋已主动终止2艘73800载重吨散货船订单。

根据公告，国航远洋此次终止的2艘73800载重吨散货船原计划由江苏海通海洋工程装备有限公司（海通海洋）承建，相关造船合同于2024年1月28日签订，是双方于2023年1月签订的4+2艘73800载重吨散货船的备选船舶。

国航远洋于2023年11月28日召开第八届董事会第十五次临时会议，并于2023年12月15日召开2023年第六次临时股东大会，审议通过《关于拟签署重大合同（两艘73800载重吨散货船）的议案》，明确公司拟与海通海洋签订2艘73800载重吨散货船建造合同。

依据合同约定，需国航远洋支付首笔款项后建造合同方可生效，但自2024年1月28日合同签署至本公告披露日（10月24日），国航远洋未安排支付上述两艘船舶的首笔款项。这意味着海通海洋的这2艘散货船订单一直未生效。

对于终止造船合同的原因，国航远洋在其公告中解释称，基于上述造船合同拟建造的2艘73800载重吨散货船主要适用于内贸干散货运输业务，不具备直接投入外贸航线运营的条件。若基于现有需求调整这2艘散货船的建造规划，需对原船体结构、载重配置、适航标准等进行全面改造，相关改造涉及成本费用较高，且改造后船舶的运营效率、维护成本与原生外贸船型相比不具备竞争优势。

综合考虑公司内外贸市场发展机遇及船型改造的经济性，国航远洋决定将未来运力拓展重点转向内外贸兼营航线及外贸航线。继续推进该2艘内贸散货船建造，既不符合国航远洋向外贸航线拓展的战略方向，也将造成资金、资源的低效占用，因此国航远洋决定不再支付首笔款项，终止合同生效流程，转而将相关资源投向更契合外贸航线需求的运力项目。

海通海洋为国航远洋建造的73800载重吨散货船“国远706”轮

官网显示，国航远洋成立于2001年4月，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是我国大型干散货航运企业之一。该公司于2022年12月15日在北京证券交易所成功上市，成为北交所“航运第一股”，也是福建省首家在北交所上市的企业，形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。