成都国际航空枢纽运营国际（地区）客货航线99条，居中西部第一

11月4日，四川省政府新闻办举行“决胜‘十四五’ 续写新篇章”系列主题新闻发布会第九场。红星新闻记者从发布会现场获悉，作为不沿边、不靠海的内陆省份，四川“十四五”以来在对外开放通道建设上取得显著成效——交通运输服务能级持续跃升，中欧班列开行规模与质量稳居全国前列，正从“内陆腹地”加速迈向“开放前沿”，为高水平对外开放注入强劲动力。

对外开放通道实现新突破

国际运输体系实现新飞跃

发布会上，四川省交通运输厅副厅长胡洪波表示，“十四五”以来，四川省交通运输厅会同省发展改革委等部门聚焦“畅通道、优服务、促融合”，锚定“一高地一基地”目标任务，加速推进交通基础设施“硬联通”、规则服务“软联通”、交流合作“心联通”。

对外开放通道建设方面，四川坚持“铁公水空”全面发力，青海久治至马尔康高速公路等重点通道建设按下“加速键”。目前，四川“四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成，铁路、高速公路、水路进出川大通道达51条，高效衔接7条陆路国际运输通道与4条海上国际运输通道。成都国际航空枢纽运营国际（地区）客货航线99条，居中西部第一。

国际运输体系建设方面，四川着力构建“西进欧洲、北上俄蒙、东联日韩、南拓东盟”的国际运输网络，天府机场、双流机场国际航线通达全球43个国家，2024年出入境人员近600万人次、居全国第四，国际（地区）航空货邮吞吐量超40万吨，进出口值超6500亿元、居全国第三。“天府号”跨境公路班车通达近20个国家和地区，泸州港、宜宾港打通近洋及内河航线14条。

国际合作与“走出去”方面，四川积极搭建高水平国际合作平台，连续三年举办中国—中东欧国家物流合作秘书处联络员会议，吸引30多个国家的代表参会，签署15项重要合作协议。蜀道集团、省港投集团等交通企业实施“走出去”战略，与58个国家和地区的地方政府、机构、企业建立合作关系，投资建设了孟加拉国第一条高速公路——达卡绕城高速，建造了全球跨径最大的悬索桥——土耳其1915恰纳卡莱大桥，“中国标准”“四川建造”的金字招牌越擦越亮。

成都累计开行中欧班列超1.9万列

开行数量和质量保持全国前列

作为向西开放的核心战略通道，中欧班列的高质量发展备受关注。发布会上，四川省发展改革委副主任梁武湖介绍，四川是全国开行中欧班列较早的省份之一。今年1—9月，成都开行中欧班列1677列、累计开行超1.9万列，联通境外城市126个，开行数量和质量保持全国前列。

四川创新“欧洲通”运营模式，构建起北（至俄罗斯）、中（至欧洲）、南（跨里海、黑海至欧洲）三线并行的“陆上直达+铁海联运”多元化通道。创新 “澜湄蓉欧快线”“越桂蓉欧快线”品牌，畅通东南亚经成都中转至欧洲的全程铁路直达通道，首发孟加拉包机到成都中转中欧班列运抵欧洲的亚蓉欧“空铁联运”国际班列，开行“蓉欧非”铁海联运川货班列。

在此期间，四川集结中心枢纽能级不断增强。强化成都铁路枢纽中心支撑，建设以成都都市圈为核心、重点城市为支撑的中欧班列集结中心集疏运体系，中远海运多式联运中心、集装箱共享中心等竣工投用，土耳其、俄罗斯2个国别贸易码头顺利建成，并在欧洲布局波兰马拉等运控中心3个，设立英国伦敦等境外联络处10个，建设德国杜伊斯堡等海外仓42个，成都国际铁路港集装箱年办理能力达120万标箱以上。推动“智慧陆港”建设，促进通道网、物流网、数联网“三网”深度融合，上线公共服务平台数据交换中心，200余项数据集成共享，实现企业“0跑动、0等待、秒办理”，作业效率提升40%。

通道建设牵引枢纽经济加快培育，交通与文旅产业融合发展迎来“新风口”。“十四五”期间，四川重点布局建设欧洲产业城，推动国际供应链、国际贸易、临港智能制造等产业加快发展。敦豪、白俄铁等供应链管理企业前50强80%以上落户四川，引进进出口贸易龙头企业50余户，落地临港制造企业300余家。同时，亚蓉欧国家（商品）馆建成投用，集成展销36个国家（地区）特色商品，今年国庆中秋双节，成都国际铁路港文商旅体融合发展区接待游客90.1万人次。

此外，梁武湖还特别提到，“十四五”期间，四川也在持续创新班列运营组织模式。当前，四川率先开展的中欧班列“一单到底、两段结算”运费机制改革，为企业降低税负成本2%，创新针对中欧班列国际铁路运输订舱企业的“运费贷”融资产品，有效缓解轻资产货代类企业融资压力。同时，四川还联合重庆打造中欧班列（成渝）品牌，实现价格、规模、政策“三协同”及境外线路、仓储等资源信息共享，自2021年以来中欧班列（成渝）已累计开行超2.5万列。

红星新闻记者 陈学志

图据川观新闻

编辑 成序