二手燃油车单辆拍卖，新能源车却1000辆一包卖

保守预计，电动汽车事故车拍卖增长率从2025年到2028年的3年增长率至少超过50%。

近年来，汽车以旧换新、报废政策推动着国内新车销量增速超11%，也让批量二手车涌入市场。2025年上半年，国内二手车累计交易957.01万辆，同比增长约2%，累计交易金额超6000亿元。为了进一步消化二手车库存，拍卖这一新形式正愈发广泛地被市场使用。

“目前，燃油车往往采用单辆的形式拍卖，而新能源汽车则以‘打包’的形式拍卖，一包的数量在十几辆、二十几辆、三十几辆，甚至是1000辆，且‘一包车’的年份、款型都大致一样。”中国拍卖行业协会副会长兼车委会主任韩涛表示，新能源车“打包卖”的原因是，近几年出行平台拥有的新能源车数量最大，且新能源车的更新速度也最快。这些新能源车更新换代之际，大批量的新能源二手车通过拍卖的形式，进入流通市场。

《2024年中国机动车拍卖市场统计年报》（下称“《报告》”）显示，2024年传统燃油车总计拍卖成交超111万辆，占市场总量份额超90%，仍是机动车拍卖市场的绝对主导力量。同时，插混汽车在拍卖市场中的市场份额也出现明显上升。

此外，泡水车等事故车的成交量也在稳步上升，2019年~2024年，电动汽车事故车的拍卖量复合增长率为70%。中国拍卖行业协会车委会副秘书长王郁峰称，保守预计，电动车事故车拍卖未来3年增长率至少超过50%。

事故车交易量稳步上升

在二手车处置中，事故车的质量往往受到消费市场的质疑。王郁峰表示，事故车大部分通过拍卖的方式处置，另外还有车主自留、车辆销售等等其他处置形式。2024年，将近90%的事故车辆都是通过拍卖的方式进行处置。

从数据上看，近4年来的事故车拍卖成交量正稳步上升，2019年~2024年普通事故车拍卖量复合年增长率27%，2024年事故车拍卖成交量达53万辆。预计到2029年达到104万辆的规模。

王郁峰称，目前，事故车拍卖市场仍以普通的事故车为主，按事故类型划分，普通的事故车主要是碰撞事故、火灾等；特殊事故主要是洪水、暴雨等。2024年普通事故车的拍卖量约为47.7万辆，特殊事故车拍卖量约为5.6万辆。

《2024中国事故车拍卖年报》显示，2019年~2024年，电动汽车事故车的拍卖量复合增长率为70%。最近两年，电动事故车处置量比例越来越高。数据显示，2020年电动事故车拍卖量仅为2300台，到2024年增长至1.8万辆。

小言新能源创始人邓东旭表示，新能源车比燃油车更容易出现事故大案，即事故损失金额在3万~5万的情形，使得赔偿金额更高，也让整个拍卖市场规模快速增长。王郁峰表示，电动车新车、二手车市场增长率比较高，同时在相应事故车里增长的速度也是比较快的。保守预计到2029年，电动事故车至少要达到5万辆。

除了整车交易，事故车往往会选用拆解关键零部件的方式交易，比如发动机、变速箱、三电系统等。有修理厂和二手车商从业人员表示，无法整体修复的事故车会被拆解销售零部件，且拆件市场利润较高。在高利润的利益驱使下，近年来，拆解事故车的需求增长明显，2020年用于拆解的事故车拍卖量约5400辆，到2024年增长至2.45万辆。预计到2028年用于拆解事故车的增长率将接近40%。

“以后电动汽车事故车用于拆解肯定有更大的量，电动汽车事故车也更适用于精细化的拆解，包括电池再循环利用、梯次利用。”王郁峰表示，动力电池后续的回收梯次利用，涉及和覆盖的行业领域更多，还能创造更多的价值。

二手车拍卖价格随新车价格下降

《报告》显示，2024年，随着新车市场价格下探，二手车市场价格竞争激烈，全国机动车拍卖车辆均价4万元/辆，同比降幅超11%，拍卖成交额增速明显低于成交量的增长。

受到新车价格波动的影响，在价格方面，2024年全国机动车拍卖市场价格区间两极分化更趋明显，成交价5万元以下的车辆成交量为97.41万辆，这类车辆在整体汽车拍卖市场中的份额高达78.86%，增长4.82个百分点；而成交价20万（含）以上车辆的市场份额缩水至2.42%。

此外，在车龄方面看，车龄结构继续向高龄车区间下沉，6年以上车龄的车辆份额较上年增长3.95个百分点，成交量总计87.81万辆，占总成交量超过7成。其中，车龄在10年以上的车辆总计成交46.80万辆，占总成交量的37.89%，这也是车辆整体均价下行的原因之一。

基于高龄车市场份额增长，车辆拍卖成交均价整体都有所下滑。分价格段来看，3年以下车龄的均价为9.00万元/辆，3年（含）~6年车龄的均价为5.58万元/辆，6年（含）~10年车龄的均价为3.58万元/辆，10年（含）以上车龄的均价下降至2.14万元/辆。

具体看各个能源类型，2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车型拍卖均价为4.64万元/辆，插混车型拍卖均价为6.11万元/辆。与2023年相比，三种主要的车型2024年的拍卖均价都出现了同比下滑。其中，拍卖均价下滑幅度最大的是插混车型，同比降幅约28.9%。

韩涛向第一财经记者表示，插混汽车拍卖价格只是相对其他车型而言比较高，因为车辆的不同年代、不同车况，呈现出来的价值不一样。目前总体新能源车中，纯电车型、插混车型占整个汽车拍卖量和流通量还比较少。未来随着新能源汽车渗透率进一步提升，流入二手车市场的新能源车也会相应增多。

而随着新能源二手车市场需求增多，相应的服务需求和服务标准也将跟上，拍卖的方式也在同步改变。“拍卖方式有实时拍、现场拍、线下线上联合同步拍等等，新能源汽车现在是‘打包拍’的形式，以后是否一辆一辆单独拍卖，还得看车辆情况。”韩涛表示。