北京
近日，中交路建参建的苍容高速7标双幅顺利贯通。
苍容高速项目全长105.31公里，设计时速120公里，采用双向四车道标准建设。中交路建参建标段全长16.97公里，主要建设内容包括桥梁、隧道、路基、涵洞等工程。
7标横跨两市两县，全部位于深山，桥隧比超过70%，且高墩较多，受到高空作业安全管控、复杂地形施工限制，施工组织与协调难度极大，加之桂东南地区雨季频发导致有效施工时间有限，项目面临着施工难度高和工期紧的双重压力。
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项目团队采取优化施工工艺、倒排施工计划、投入“四新”技术等方法，在项目建设过程中，针对变截面高墩施工难等问题，通过设计变更优化为等截面高墩，简化模板工艺;取消方墩劲性骨架结构，实现降本增效;前移爽面隧道出口洞门位置，将高风险隧道施工转化为路基施工，化解土方调运难题。
施工组织上，通过”每日调度会商机制”确保当日问题当日解决，高墩采用塔吊与吊车协同作业;交叉施工通过错峰分区作业，让桥面系与水稳层摊铺有序衔接，使得墩柱施工周期缩短，以“微创新”积累“高效率”。
项目团队还积极践行“智慧赋能”理念，将2#梁场打造成广西范围内智慧化程度最高的4.0梁场，并引入国内先进的腹板钢筋绑扎机器人生产线，绑扎时间较传统工艺缩短1小时;在混凝土施工环节，梁场创新采用振动拌合站+鱼雷罐布料系统，压缩搅拌时间，不仅提升产出效率，更增强混凝土强度、减少表面气泡;为提升提升张拉效率，项目采用2台智能张拉机器人实现自动定位、张拉保压与退锚退顶，较普通设备提升30%功效，还规避了断丝、滑丝的安全风险，全方位保障预制梁质量。
项目建成后，将进一步完善广西高速公路网，为广西主动对接粤港澳大湾区建设、海南自由贸易港建设等国家重大战略，推动构建陆海相通、多区联动的开放格局具有重要意义。（图片由张俊飞授权提供）
来源：中国日报网
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