北京
美国贸易代表办公室已宣布将暂停对中方拥有、运营和建造的船舶征收相关费用，但新加坡船舶登记处（SRS）9月份仍录得超过800万总吨的船舶新增，这主要是因船东为规避相关费用而进行的注册推动。
根据新加坡海事及港务管理局（MPA）发布的初步估算，SRS新增802.9万总吨位，使注册船舶总吨位达到1.27772亿总吨。当月共有94艘船舶加入该注册机构，使其船舶总数达到4230艘。
若将SRS船队9月份的增长规模置于更宏观的维度观察，其单月增量已超过过去12年中除两个年份外的全年增长量——该机构仅在2014年（增长863.4万总吨）和2024年全年（增长846.0万总吨）的注册吨位增幅超过今年9月的单月数据。
根据Equasis数据库记录，Seaspan公司9月初将其旗下多艘大型集装箱船从香港船籍注册地大规模转移至其他注册地,旨在规避美国针对中国注册船舶（含香港注册船舶）征收的港口费。
新加坡会计与企业管制局（ACRA）注册文件显示，Seaspan已于10月1日在新加坡注册成立“Seaspan Singapore Pte Ltd”，将原注册于马绍尔群岛的Seaspan业务转移至新主体。该公司还同步注册了88家疑似作为单船公司的实体，这些企业将作为新加坡旗船舶的注册船东。
两周前，总部位于香港的太平洋航运宣布，将把旗下约半数干散货船从香港注册地转移至新加坡，以规避“301条款”关税，同时将公司总部迁往新加坡。
对于Seaspan、太平洋航运等企业将大量业务迁至新加坡的最终成效，目前仍有待观察。鉴于相关费用仅暂停征收一年，这种不确定性很可能将持续存在。相关企业为完成搬迁已投入大量时间、精力与资金，因此逆转搬迁的可能性不大，但其后续计划可能会有所放缓。
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