山西
新能源汽车风口上，有人飞黄腾达。
有人却砸了84亿，连一辆能量产的车都没造出来。
这不是笑话，是拜腾汽车真实的结局......
开局即巅峰：84亿砸出的“造车神话”
2017年，拜腾汽车横空出世。
创始人团队个个来头不小，有从宝马、特斯拉挖来的高管，还有传统车企的资深专家。
当时新能源汽车正火，资本像疯了一样往里冲。
拜腾一亮相就自带光环，喊出“重新定义智能汽车”的口号。
投资人根本没多想，钱就哗哗地往进投，短短几年，拜腾融了84亿。
这笔钱是什么概念？能建两个中型汽车工厂，够传统车企推出三款全新车型。
有了钱，拜腾开始疯狂“炫富”。
在南京建了占地800亩的工厂，号称“工业4.0标杆”，车间里的设备全是进口的，光一条生产线就花了12亿。
办公区更是奢华，总部设在上海最核心的写字楼，一层楼一个月租金就上百万。
员工工位全是定制的，一把椅子就要两千多。
最让人咋舌的是他们的“概念车”。
2018年 CES 展上，拜腾推出首款概念车 M-Byte。车内装了一块1.2米的超大屏幕，号称“全球最大车载屏”。
当时媒体吹得天花乱坠，说这是“汽车界的苹果”。
创始人更是放话：“2019年就能量产，年销量要突破10万辆。”
可懂行的人一看就摇头。这概念车就是个“花架子”，连最基本的续航测试都没做完。
那块超大屏幕，夏天一晒就黑屏，根本不实用。
但投资人不管这些，只要有噱头就敢投。2019年，拜腾又融了20亿，估值一度冲到250亿。
谁都没想到，这竟是它最后的辉煌......
员工挥霍无度，花5000万买零食
2019年承诺的量产日期到了，拜腾却连辆车的影子都没见着。
理由找了一堆，一会儿说“供应链出问题”，一会儿说“软件调试需要时间”。
可公司内部，却是另一番景象。
员工们根本不愁量产的事，每天过得比度假还滋润。
后来曝光的财务数据，简直刷新了认知。
光是员工的零食费，三年就花了5000万，办公室里的零食柜塞满了进口坚果、巧克力、高端水果，24小时无限供应。
有前员工透露，下午茶比五星级酒店还丰盛。
每天下午三点，会有人推着餐车来，咖啡、蛋糕、三明治随便拿。
有人甚至把零食打包带回家，天天不重样。
除了零食，招待费更是惊人，高管开会要去五星级酒店，一顿饭就花几十万。
客户来访，接送用的是迈巴赫，住宿直接安排总统套房。
最荒唐的是研发投入，84亿的融资里，真正用在核心技术研发上的，连10亿都不到。
大部分钱都花在了营销和办公奢华上。
他们花了3亿请明星代言，搞了多场大型发布会，每场预算都超千万。
可电池、电机这些关键技术，全是外包给别的公司做的。
有供应商吐槽：“拜腾的要求特别多，却从来不关心技术可行性。
今天要改设计，明天要加功能，光图纸就改了上百遍，根本没法量产。”
2020年，疫情来袭，新能源汽车行业迎来洗牌。拜腾的资金链彻底断了，员工开始大规模裁员。
可即便如此，高管们还在给自己发高额奖金。
之后，央视点名批评了拜腾。节目里曝光了它“烧钱不造车”的荒唐行为，5000万零食费的事也被公之于众。
全国观众都看傻了眼，这哪是造车公司，分明是“吸血公司”。
被央视点名后，拜腾彻底失去了翻身的机会。
投资人再也不愿投钱，银行也开始催债。2022年，拜腾正式宣布破产清算......
84亿打水漂：谁该为这场闹剧负责？
破产清算时，拜腾的资产只剩下那个空荡荡的工厂和一堆没用的图纸。
84亿融资，烧得干干净净，连一辆能正常行驶的量产车都没造出来。
最惨的是普通员工和小股东。几百名员工被裁员，拖欠的工资和赔偿金至今没结清，小股东更是血本无归。
而那些高管们，早就赚得盆满钵满。
创始人拿着高薪离职，去别的公司继续当高管。
几个核心高管还在破产前，偷偷转移了部分资产。
拜腾的倒闭，不是个例。新能源汽车风口上，这样的“PPT造车”公司还有不少。
比如曾经的“造车新势力明星”赛麟汽车，烧了60亿，最后也破产了，老板还因诈骗被抓。
这些公司的套路都一样：找几个有光环的创始人，画一个美好的“造车蓝图”，然后疯狂融资，把钱花在表面功夫上。
等到泡沫破灭，就拍屁股走人，留下一堆烂摊子。
有人问，为什么会有这么多投资人上当？
因为很多投资人根本不懂汽车行业，只想着跟风赚快钱。他们看的不是技术和产品，而是噱头和估值。
反观真正造车的企业，比如比亚迪。
当年没钱的时候，王传福带着团队在实验室里啃馒头、睡地板，十几年深耕电池技术。
现在比亚迪成了全球新能源汽车销量冠军，靠的不是噱头，是真刀真枪的技术。
拜腾破产后，那个800亩的工厂被拍卖了。
接手的公司清理场地时，发现了上千个没拆封的零食礼盒，还有一堆没用过的高端办公家具。
这些东西，成了拜腾“烧钱不造车”的最好见证！
结语：
拜腾的84亿亏损，给所有跟风者敲了警钟。
造车是重资产行业，靠的是技术和耐心，不是噱头和烧钱。
希望这样的荒唐事，以后不要再发生了。
对此，您怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论......
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