四川
美国空军近期传来重要消息，安杜里尔工业公司研制的YFQ-44A无人作战机，已于10月31日在加利福尼亚州某试验场顺利完成首飞。
而就在几个月前，通用原子公司的YFQ-42A原型机也已于8月完成首飞，两款专为美军联合战斗机（CCA）计划打造的无人机相继亮相，标志着该计划进入关键阶段。
此次YFQ-44A的首飞，是安杜里尔工业公司与美国空军合作的重要成果，也让这款名为“Fury”的无人作战机，正式与通用原子公司的YFQ-42A形成直接竞争关系，同时开启了美军有人驾驶与无人驾驶飞机协调测试的新阶段。
根据制造商披露的信息，YFQ-44A此次首飞全程采用半自动模式，从滑跑起飞到着陆，均依照预编程程序执行：飞行控制系统可实现自我管理，在人工监督下完成任务执行与返航操作，且无需依赖传统方向舵控制。
这一特性恰好契合美国空军对CCA无人机的核心需求——未来它可与F-35、升级版空中优势飞机（NGAD）以及F-15/16改进型协同行动，承担任务执行、传感器数据整合、目标追击等工作，减轻飞行员的操作负担。
安杜里尔工业公司特别强调，YFQ-44A并非简单的快速原型机，更代表了一种“从源头实现自动化”的研发思路：其自主推进系统从项目初期便与机身整合，并在首飞阶段就同步开展测试，而非等机身完工后再额外加装，这种设计让无人机的自主性能从一开始就得到充分验证。
回顾时间线，通用原子公司的YFQ-42A已于2025年8月27日启动飞行测试，而仅几周后YFQ-44A便成功升空。
两款CCA专用无人机同时进入测试阶段，为美国空军提供了更丰富的试验条件——美军可借此探索有人与无人平台之间的协调战术、传感器共享机制，以及混合武器部署模式，进一步完善CCA计划的战术体系。
从长期规划来看，美国空军希望构建一支规模至少1000架的半自主无人机机队，这些由人工智能控制的无人机将与有人驾驶飞机协同飞行。
在美军的定位中，这类无人机是提升战斗机机队航程与作战效率的“性价比方案”，未来可承担打击、侦察、电子战等多种任务，成为空中作战体系的重要补充力量。
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