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最近几天,国外一系列媒体,开始先后分析我国教练10高级教练机的双垂尾版本。前几天,网络上出现了我国教练10双垂尾设计的黄皮机,很明显,属于全面升级之后的改进版。国外媒体,主要有2个方面的分析,第一,双垂尾教练10的用途。第二,教练10使用了什么发动机。今天,我们就根据实际情况,聊聊这个问题。
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中国L15B高级教练机
首先,我们聊聊我国的教练10高级教练机。教练10高级教练机,属于我国发展的双发轻型高级教练机,主要是训练战机飞行员需要。教练10,采用了单垂尾的设计布局,目前,已经批量装备解放军部队,尤其是海军航空兵部队。同时,我国在教练10的基础上,推出了L15系列教练攻击机。除了充当高级教练机之外,也可以作为轻型战机、攻击机使用。
能够挂载霹雳系列中距弹、格斗弹,也能够挂载轻型对地、对海弹药。不过,我国的教练10教练机,存在一个绕不开的问题。在很长一段时间内,教练10只能使用乌克兰的AL322或俄罗斯的AL222-25涡扇发动机。这两种发动机技术上相似(属于同宗兄弟),差异不大。乌克兰AL-332发动机,全重560公斤,最大推力4.2吨。
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小推力涡扇发动机
不过,2022年之后,由于生产厂家被摧毁,乌克兰已经无法出口AL-332系列发动机。对于我国来说,继续生产教练10,要么从俄罗斯进口AL-222-25,要么发展国产小推力发动机。后来的事实证明,中国极有可能选择了后者,而且发展非常快。
对于教练10的各方面性能,其实,我国并不完全满意。由于发动机推力有限,教练10只能做到“勉强超音速飞行”。对于解放军部队来说,这一配置有点不够用。就是在这样的大环境下,我国开始对教练10进行全面的升级、改进,部分区域进行了重新设计。
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按照国外媒体的报道,前几天亮相的教练10,采用了全新的双垂尾设计,而不是之前的单垂尾布局。同时,采用了黄色涂装,很明显,我国对教练10进行了全面升级和调整,计划发展一款更加适用自己的高级教练机。从现阶段的需求来说,也会在此基础上,进一步发展舰载弹射型,满足解放军舰载航空兵的训练需求。
其实,作为高级教练机,教练10在很多情况下,无法实现超音速飞行。国外媒体分析,随着教练10全新版本的出现,我国也会考虑提升教练10的飞行速度和机动性。仅仅依靠俄制或者乌制小推力发动机,推力明显不够用。最近几天,国外媒体推测,教练10的最新版,应该使用了国产涡扇17系列发动机。
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意大利M346教练机
涡扇17系列发动机,属于我国发展的小推力涡扇发动机。在发展初期,借鉴了俄制或者乌制的一部分理念和设计,在基础上,进一步升级、优化、提升推力需求。从发展关系来说,类似于RD93、涡扇13、涡扇21、涡扇19的关系,属于一步步推进的国产。目前,如果教练10最新版本,使用了国产涡扇17系列发动机。
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俄罗斯雅克130
说明,这一系列发动机的技术,已经基本稳定,具备了批量生产的条件。从另一个角度来说,涡扇17系列发动机,推力方面,应该优于俄罗斯、乌克兰,能够满足解放军部队的需求,例如教练10实现超音速飞行。至于进一步发展舰载弹射型,肯定是必然的。教练10不仅仅是高级教练机,也能充当轻型战机和攻击机。
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教练10系列高级教练机
例如一些低烈度的作战任务,不需要出动歼35或者歼15T战机,又必须出动战机起飞。这种情况下,弹射起飞教练10,非常合适,成本比较低,能够执行各种勤杂任务,例如驱逐、警戒、警告等等。同时,解放军空军也需要配置更强的教练10。因为,随着解放军五代机数量的增加,甚至是将来的六代机,对于高级教练机的需求量,越来越高。
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关于解放军各种机型发展的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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