调研速递|海峡股份接待多家中小投资者调研 客滚船规模全球第一 详解封关机遇与运力挑战

来源：新浪证券-红岸工作室

海南海峡航运股份有限公司（下称“海峡股份”）于2025年10月31日在海口新海港客运枢纽举办投资者开放日活动，接待了参与公司投资者开放日的中小投资者。公司高管团队就琼州海峡客滚运输行业痛点、海南自贸港封关运作机遇、西沙旅游航线规划等核心议题与投资者进行深入交流。

投资者关系活动类别 现场参观 参与单位名称及人员姓名 参与公司投资者开放日的中小投资者 时间 2025年10月31日 15:00-18:00 地点 海口新海港客运枢纽 上市公司接待人员姓名 蔡泞检、张芬芬、高松、许楠楠、刘哲

据介绍，海峡股份成立于2002年，由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立，2009年在深交所挂牌上市。2019年公司间接控股股东变更为中国远洋海运集团，2021年完成琼州海峡航运资源整合，2025年通过现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到66艘，跃居全球第一。目前，公司以琼州海峡及渤海湾客滚运输为核心，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等多条航线，并运营新海港、秀英港轮渡港口服务业务，形成“船舶运输+港口服务+特色旅游”的多元商业模式。

行业核心痛点：季节性波动与运力配置难题凸显

调研中，公司坦言琼州海峡客滚运输市场面临三大核心挑战。其一为季节性运量波动显著，春节、清明、国庆等节假日及海南冬季“候鸟”迁徙期，单日运量可达平日数倍，导致“高峰期运力紧张、淡季船舶闲置”的结构性矛盾。其二是运输对象多元，需同时承载旅客、货车、小汽车、新能源汽车等，动态配载与双线调度复杂度极高。其三是新能源汽车普及带来的安全挑战，自燃风险及扑救难度对运输安全管理提出新要求。

封关运作在即：运力储备与新航线布局双管齐下

针对2025年底海南全岛封关运作带来的车客流量增长预期，公司表示将通过两方面应对：一是增加平板驳船投入及新造客滚船舶以扩充运力，二是开辟新航线缓解海口至海安主线压力。公司同时指出，封关后“一线放开、二线管住”政策及投资自由化便利化将直接带动车客流量确定性增长，而海南企业所得税优惠等政策将降低运营成本，环岛旅游公路等基础设施完善也将进一步激活自驾游需求。

西沙航线谋升级：从“交通船”向“酒店式体验”转型

在特色业务板块，公司介绍三亚至西沙旅游航线由“祥龙岛”轮执航，行程四天三晚，游客可在全富岛、银屿岛等地参与海岛体验活动。未来，该航线将向邮轮化方向发展，推动船舶从“传统交通船”向“酒店式体验”转变，通过船舶升级、产品创新提升服务品质。市场参与方面，西沙航线主要由海峡股份及三沙南海梦之旅邮轮有限公司运营，公司通过收购中远海运客运100%股权，间接持有后者34%股权。

关于本次活动是否涉及应披露重大信息的说明 本次活动不涉及未公开披露的重大信息。

公司同时透露，将秉持积极回馈股东理念，在保证可持续发展前提下为股东创造稳定股息收益；目前未接到控股股东中国远洋海运集团其他资产注入计划，未来如有相关安排将及时履行信息披露义务。

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