又增一城，出租车实施“一车两价”，可按网约车价格线上接客！

又一个城市的出租车，即将加入网约车大军，真正投入网约车平台的怀抱。

11月2日，陇南市道路运输管理局发文称，武都区交通运输部门推进出租车网约化，“巡网融合”出租车将实行“一车两用”和“一车两价”计价模式。

出租车线下运营乘车的实行政府定价（即打表计费），线上网约平台接单的采用市场调节价（即网约平台计费）。

这种模式的推行，让出租车司机在运营上拥有了更大的灵活性，能够在高峰期通过线下揽客，而在平峰期则加入网约车行列，补充订单，从而增加收入。

值得注意的是，虽然目前大多数城市出租车都可以线上接单，但大多数都执行的政府定价。

而“一车两价”模式的出现，无疑打破了这一传统格局。这一模式的推行，也意味着网约车相对出租车的价格优势将被削弱。对于乘客而言，他们可能会更多地选择合规出租车，这无疑会对网约车司机的订单产生一定影响，使他们的接单难度有所增加。

在此之前，有多个城市出租车在尝试“一车两价”。

3月5日，苏州市发布《苏州市客运出租汽车管理条例（征求意见稿）》，明确出租车将实行 “一车双价” 收费机制，即出租车巡游时按照政府指导价，通过计价器计价收费，以网络预约形式承揽乘客时则按照网约车平台的计价规则收费。

6月23日，葫芦岛市也发布《葫芦岛市巡游与网络预约出租汽车融合经营服务管理办法(试行) 》，明确当地的巡游出租车增加网络预约功能，实现“一车两用”“一车两价”的巡网融合新模式。

多地“一车两价”模式的实施，源于省级交通部门的政策指导。

江苏省和浙江省都先后发布相关条例，允许巡游出租汽车采用“一车两价”模式。根据条例，出租车通过网络预约方式揽客时，可按照计价器显示金额或者网络预约出租汽车计价规则收取运费，但收费方式需事先告知乘客。

此外，10月13日，南京交通运输局发布的《巡网一体试点企业运营决策事项社会稳定风险评估公示》，进一步推进了当地出租车与网约化深度融合，在这一模式下，出租车实现与网约车同权同价了。

在南京，未来，乘客通过App叫车时，将无法从车型标识上区分巡游车和网约车，两者将以相同的网约车身份出现，并且收费标准完全一致。

无论是苏州、葫芦岛、陇南市等地的“一车两价”，还是南京的“巡网一体”的实施，各地相关部门积极推进巡网融合，帮助出租车提高运营效率和竞争力，不过这也让网约车行业竞争更激烈了。