半岛帮办丨报道引起重视，即墨公路事业发展中心现场督导收尾工作

11月1日，半岛全媒体刊发《即墨一路段大修，安全桶、锥形帽散落，影响行车安全》报道后，即墨区公路事业发展中心高度重视，立即前往大修路段现场督导，要求压实责任，善始善终。发稿前，记者探访发现，之前散落的安全桶、锥形帽都被清理干净，整条道路通行顺畅。据介绍，G204即墨段大修采用了四项新技术，主动践行绿色交通建设的理念。

在现场记者看到，之前散落路面的锥形帽等都被清理干净，施工人员正在个别位置作最后标线施划。经过3个多月大修的G204即墨段，崭新的柏油路面，搭配着醒目的白色标线，中分带隔离墩也更换一新，整条道路看上去平整宽阔，驾车行驶在路上感觉平缓舒坦，没有了大修前路面坑洼带来的颠簸感。

现场，项目方相关工作人员告诉记者，G204即墨段全长7.487公里，为双向四车道一级公路，从7月7日开工以来，仅用117天，就实现如期竣工，保证了大动脉线交通要道通行。“施工期间，针对车流量大、夏季酷暑、雨季绵长等多重考验，克服困难，终于实现如期完工通车！” 期间，在业主代表督导与总监办指导下，项目部以“倒排工期、挂图作战”的硬措施压实责任，先后多次组织技术研讨会，反复论证施工方案与应急举措。10月31日上午，G204烟沪线大修路段正式恢复全线通行。

记者了解到，作为区域交通要道，G204烟沪线即墨段日均车流量大，且重载车辆占比高，对路面承载能力、抗损性能提出了严苛要求。该项目摒弃传统施工模式，将生态环保与技术创新深度融合，集中应用四项新技术，从基础材料到路面结构全方位提升工程品质。在路缘石选材上，创新性采用石墨和金属矿尾矿固体废弃物制备的生态路缘石；针对路段交通量大、重载车辆多易引发路面裂缝、车辙的问题，该项目在沥青路面施工中使用了“玄武岩纤维+抗车辙剂”的技术组合；为延缓挖方路段原水泥路的反射裂缝发展，项目创新性引入聚丙烯长丝防裂基布技术。

“新技术的应用，既是应对重载交通挑战的现实需要，更是践行绿色交通建设理念的主动作为。”项目方相关工作人员说，此次集中应用的“四新技术”，不仅从源头提升了路面抗损能力和使用寿命，减少后期养护成本，更通过固废利用、材料优化等举措践行绿色发展理念。

（半岛全媒体记者）

来源：大众·半岛新闻