为什么制造业向外国搬迁，而不向中西部搬迁？

为什么制造业向外国搬迁，而不向中西部搬迁？

简单来说，除了广西和四川，其他西部省份的制造业企业，自己都在琢磨怎么往沿海或者长江流域搬呢！

制造业这行当，归根结底拼的是活下去的本事，成本高了就得挪窝，早几年沿海劳动力月薪五六千，社保、房租跟着涨，老板们愁得整夜睡不着，这才把目光挪到中西部，可去了一趟才发现，这里的“坑”比沿海还让人闹心，反倒不如往东南亚跑来得痛快。

先说说大家最关心的劳动力成本，这看似是中西部的优势，实则是“假便宜”。

中西部制造业工人月薪普遍在4000块左右，陕甘那些地方就算低些，也差不了太多，可东南亚比如越南，前几年工人月薪才一千出头，现在虽说涨到两三千，还是比中西部低了一大截。

更关键的是，中西部工人不好招也不好留，年轻人都愿意往沿海跑，剩下的要么技能跟不上，要么干不了几天就走。有老板在河南开厂，招了20个工人，没满月就走了12个，光培训费就搭进去好几万。

反观东南亚，虽然工人技能也一般，但架不住人多还稳定，就算良品率比中西部低些，摊到工资成本上还是划算。

再看供应链，这简直是中西部的“死穴”。制造业讲究“一寸光阴一寸金”，一个零件缺了，整条生产线都得停。

沿海比如珠三角，要个螺丝、配件，打个电话半天就能送到，可中西部不行。湖南桂阳想接广东的家具厂，一开始企业都有意向，结果一看配套的板材厂、五金店都没有，要从东莞运过来，光在路上就耽误三四天，成本比在广东还高，好多企业立马打了退堂鼓。

更别说那些精密制造，比如电子元件，中西部根本找不到供应商，得从沿海甚至国外调货，来回折腾不说，还容易误了交货期。

东南亚虽然供应链也不算完善，但香港资本在那边砸了不少钱建配套，利丰这样的大订单商直接在上游投钱扩产，企业过去能很快接上趟，这比在中西部“从零搭班子”强多了。

物流成本更是压垮企业的“最后一根稻草”，中西部在内陆，货物要出口，得先运到上海、广州这些港口，少则上千公里，多则几千公里，运费不说，路上就得走三四天。

重庆、西安的中欧班列看着热闹，一年一百万个集装箱，还是好几个城市凑出来的，跟一个小港口差不多，而且俄罗斯铁轨和其他国家不一样，换轨又得加钱。

东南亚就不一样了，越南胡志明港、泰国曼谷港就在海边，货物装船直接出海，到欧洲、美洲比从中国中西部出发省了一半时间。

有做跨境电商的老板算过，从深圳发货到洛杉矶要21天，从越南中转看似能避关税，可来回报关、港口拥堵，反而要35天，可即便这样，还是比从武汉、成都发货快，成本也低些。

最让人头疼的还有营商环境的“暗坑”，沿海办事虽然也有规矩，但流程透明，效率高，可中西部一些地方，办个营业执照要跑好几趟，盖十几个章。

甘肃有企业想搞数字化转型，钱不够，想申请补贴，结果政策分散在好几个部门，找来找去都摸不着门路，最后只能放弃。

更要命的是基础设施，去年有老板在贵州开厂，夏天经常停电，一停就是大半天，生产线停了，订单违约要赔钱，找电力部门也解决不了。

反观东南亚，为了吸引外资，政府给的政策特别实在，土地免费租五年，税收“三免五减半”，办事还能走绿色通道，虽然也有问题，但至少“明码标价”，不像中西部有些地方全是“潜规则”。

可能有人会说，四川、广西不就留住企业了吗？那是因为这两个地方有先天优势。四川有成熟的电子产业基础，宁德时代在宜宾建基地，能通过职业院校定向培养工人，还能搞自动化改造，把人工成本压下来；广西靠近港口，物流方便，又能对接东盟市场，供应链慢慢就起来了。可其他西部省份没这条件，既没港口，又没产业基础，光靠喊口号留不住企业。

说到底，制造业搬迁不是“哪里便宜往哪去”，而是“哪里能安稳赚钱往哪去”。

东南亚的优势是“看得见的便宜”，劳动力、政策、物流都有实在优惠；中西部的优势是“潜在的可能”，但这可能要等十年八年，还得跨过供应链、人才、营商环境这些坎。

老板们都是“救火队员”，先顾着眼前活下去，哪有心思等未来？所以不是他们不想去中西部，是中西部的坑太多，实在不敢去啊。