2025前三季度卡车出口：轻卡领涨领跑

2025年前三季度，我国卡车市场有些不温不火。而卡车出口市场仍然呈现比较快速的发展态势。

根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年1-9月我国卡车累计出口72.8万辆，销量创史上同期最高！同比增长24%，并跑赢我国卡车大盘7.1%（中汽协开票数据）的增速近17个百分点。

2025年1-9月我国各类卡车出口及同比情况如下（数据来源：中国汽车流通协会）：

现对2025年前三季度我国卡车出口市场特征进行总结分析。

一、出口数量创近年及史上同期最高

根据中国汽车流通协会及公开统计数据，近5年前三季度我国卡车出口数量情况如下：

上图显示，2025年前三季度我国卡车累计出口72.8万辆（同比增长24%），创下近5年同期出口数量新高。可见，今年前三季度我国卡车出口市场是近年同期表现最好的。

同时，追溯到2021年之前任何年份的前三季度，我国卡车出口数量均在20万辆以下，因此完全可以断定，2025年前三季度我国卡车出口数量也创下史上同期新高。

二、同比跑赢国内卡车市场

领涨卡车大盘

根据中汽协、中国汽车流通协会及终端上牌数据，2025年前三季度我国卡车出口同比与国内卡车市场及卡车大盘比较情况如下：

上图显示，在2025年前三季度我国卡车大盘中：

从同比增速看，卡车出口同比增长24%，高出国内卡车市场5.5%的同比增速近18.5个百分点，也高出卡车大盘7.1%的同比增速近17个百分点而领涨。

三、轻卡同比增4成领涨，占比超半壁江山领跑

2025年1-9月各类货车出口数量及占比情况如下：

上图表显示，在2025年前三季度我国各类卡车出口中：

轻卡累计出口38.3万辆，同比增长近4成（39%），领涨卡车出口大盘（不包含其他货车），市场占比超半壁江山（52.6%），居榜首领跑。

据汽车总站网分析主要是出口国中短途公路运输业务量较大，特别是一些中小国家，本身国土面积就不大，用户购买卡车的运输场景中，从事中短途运输的业务占比较高，对轻卡需求较多。

加之我国轻卡车型柴油、汽油、新能源各类配置应有尽有，价格也比较便宜，能满足这些出口国家的市场需求。

重卡累计出口11.5万辆，同比增长7%，跑输大盘，市场占15.8%，居第二。

牵引车累计出口10.4万辆，同比下降10%，市场占比14.3%，居第三。

其他车型累计出口数量均在10万辆以下，市场占比均在10%以下。

四、柴油领跑，纯电动占比同比增加最多

2025年1-9月我国各动力卡车出口数量及同比情况如下（数据来源：中国汽车流通协会）：

2025年1-9月我国各类动力货车出口数量占比及占比同比增减情况如下：

上图表显示，在2025年前三季度各种动力货车出口中：

从占比看，柴油类货车出口占比63.6%，居于主体地位而领跑货车出口大盘。其次是汽油类，占比分别为20.9%。第三是纯电动，占比8.2%。第四是混动车型，占比5.5%。

从占比同比增减来看，纯电动占比同比增加5.3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型而领涨。说明纯电动卡车是目前我国卡车出口市场中增长势头最猛的细分车型。

五、燃油车出口国：墨西哥、越南、智利居前三，阿根廷领涨

根据中国汽车流通协会数据，2025年前三季度我国燃油卡车出口量的TOP10国家的数量及同比、占比情况如下：

上图表显示，在2025年1-9月燃油卡车出口国top10中：

累计出口到墨西哥的卡车数量超5.5万辆（55874辆），是唯一出口数量超5万辆的国家，居出口国榜首，同比下降12%，占比7.6%。

累计出口到越南49012辆，居第二，同比增长86%，市场占比6.7%。

累计出口到智利27233辆，居第三，同比增长20%，市场占比3.7%。

累计出口到沙特26656辆，居第四，同比增长2%，市场占比3.65%。

其余出口国数量均在25000辆以下。

总之，前三季度燃油卡车出口国前10中，墨西哥、越南、智利居前三，阿根廷领涨（1897%）。

六、混动卡车出口国：澳大利亚一家独大

根据中国汽车流通协会数据，2025年1-9月我国混动卡车出口量TOP10国家的数量情况如下：

上图显示，在2025年1-9月混动卡车出口国top10中：

累计出口到澳大利亚的卡车数量18450辆，是唯一出口数量超万辆的国家，居出口国榜首。

累计出口到墨西哥6176辆，居第二。

累计出口到菲律宾4315辆，居第三。

累计出口到智利1541辆，居第四。

其余出口国销量均在1500辆以下。

2025前三季度我国纯电动卡车出口国具体数据目前仍不详。

总之，2025年前三季度我国卡车出口市场呈现比较快速的发展态势，表现较好。