1974年浙江刑满老人出狱后靠蹬三轮谋生，最终被国家召回

这么说吧，一个蹬三轮的，跟一个开战斗机的，压根就不是一个世界的人。

但在1980年的杭州，这俩身份就硬生生捏在了一个人身上。

这事儿就发生在城南一条不起眼的小巷子里，几辆黑头轿车悄没声地开进来，把街坊邻居的眼珠子都给勾出来了。

车子停在一间破瓦房门口，这房子小得可怜，也就十二个平方。

车上下来个干部模样的人，径直走到一个老头跟前，那老头街坊们都熟，姓吴，在这片儿蹬了六年三轮车了。

老吴这人，闷葫芦一个，平时话不多，每天天不亮就出门，拉着几百斤的货在城里跑，背总是驼着，身上的蓝布褂子一年四季都让汗给泡得发白。

大家伙儿看惯了他蹬车的背影，谁也没把他当回事。

可那干部一把握住老吴那双布满老茧的手，声音都带着点颤，喊了声：“吴老，我们来晚了，接您回家！”

巷子里一下就静得掉根针都能听见。

所有人都懵了，这个天天为了几毛钱运费累死累活，为了省钱把一顿饭掰成三顿吃的老吴，到底是个什么来头？

他的真名，叫吴其轺。

时间倒回去四十多年，那会儿的吴其轺，可不是现在这个样子。

1936年，他还是个在青岛念书的福建小伙，家里是书香门第，老爹早就给他把路铺好了，读完书就去当教书先生，安安稳稳一辈子。

可当时墙上贴的一张黄埔军校航校招生的布告，彻底把他的人生给拐了个弯。

什么“学而优则仕”，什么安稳日子，在“国家都要亡了”这事面前，都显得不值一提。

他瞒着家里人，把书本一扔，跑去考了航校。

在杭州笕桥，这个后来被称为中国空军摇篮的地方，他第一次摸到了冰冷的飞机蒙皮。

从那天起，他的命就跟这片天，跟这个国家捆在了一起。

他不再是那个写一手好字的文弱书生，而是一个要把命别在裤腰带上，跟鬼子拼命的飞行员。

一晃到了1941年，日本人的飞机跟苍蝇一样天天在成都上空嗡嗡叫。

吴其轺所在的空军第五大队接到命令，起飞迎战。

他的任务有点特殊，是开着一架教练机去疏散别的飞机。

这教练机，说白了就是个“铁壳子风筝”，一挺机枪都没有，碰上日本人的“零式”战斗机，跟送死没两样。

就在岷江上空，他被盯上了。

后面的日本飞机死咬着不放，机枪子弹“噗噗噗”地往他飞机上钻。

他感觉整个飞机都在抖，然后就是一阵剧痛，人就失去了知知觉。

飞机一头栽进了江里，江水冰冷刺骨，飞机的残骸还在烧。

是江边的老百姓，看飞机掉下来了，也不管那玩意儿会不会炸，划着船就把昏迷不醒的他给捞了上来。

这一跤摔得不轻，命是捡回来了，但也落了个“二等三甲伤残”的鉴定，部队让他停飞养伤。

这对一个飞行员来说，比杀了他还难受。

吴其轺不干，他觉着自己还能飞，还能打。

于是，他偷偷搞了份假的健康证明，天天缠着长官，求他让自己归队。

他拖着那条伤腿，一瘸一拐地练，疼得满头大汗也不吭声。

就凭着这股子犟劲，他硬是又回到了天上。

1943年，因为技术好，英语也说得溜，他被挑进了中美联合空军，也就是大名鼎鼎的“飞虎队”，还当上了分队长。

这下可算是鸟枪换炮了，他开上了涂着鲨鱼嘴的P-40战斗机。

这飞机，猛！

吴其轺开着它，就像是天上的猛虎，在中国的天空上跟日本人玩命。

有一次去炸湘潭的日军基地，他的飞机被地面的高射炮火给打惨了，机翼、机身上全是窟窿，跟个筛子似的。

无线电里，战友都以为他回不来了。

可吴其轺硬是凭着一股子狠劲和神了奇了的技术，愣是把这架快散架的飞机给飞回了芷江机场。

落地的时候，地勤人员都看傻了，数了数，飞机上一百多个弹孔。

整个抗战八年，吴其GEO轺上了88次天，干掉了6架鬼子飞机，还打伤了3架。

那条死了不知道多少飞行员的“驼峰航线”，他飞了4趟。

他被击落过3次，可3次都活了下来。

胸前挂着的那些奖章，每一枚都代表着一次与死神的擦肩而过。

1945年，日本人投降了。

作为打鬼子的英雄，吴其轺面前有好几条路。

他可以去美国，凭他的技术和资历，吃香的喝辣的没问题；也可以跟着国民党的部队去台湾，继续当他的空军军官。

可他都没选，他选择回家，回到这片他用命保卫过的大陆。

他一门心思就想为新中国出份力。

一开始，日子还算顺当，他被安排在北京的南苑机场当教官，把他那一身本事教给新中国的年轻飞行员。

他以为，好日子就要来了。

可后来的事，谁也想不到。

因为他那段在国民党空军和“飞虎队”的经历，在那个特殊的年代里，这些曾经的荣耀，一夜之间就成了他的“罪证”。

命运跟他开了个天大的玩笑。

这位曾经在万米高空叱咤风云的空中战神，就因为这些复杂的历史问题，被关进了监狱，一关就是二十年。

1974年，吴其轺从监狱里出来，已经快六十岁了，头发白了，腰也弯了。

他把那些带血的勋章，那些骄傲的过去，全都死死地压在了箱底，再也不对人提起。

为了拉扯大几个孩子，养活身体不好的老婆，他放下了所有的身段和尊严，去杭州一家针织手套厂，找了份蹬三轮车送货的活。

从那天起，杭州的街头就多了这么一个沉默的老头。

他的世界，从一望无际的天空，被压缩到了三轮车那一方小小的座位上。

那双曾经灵活操纵着战斗机，在云端与死神共舞的手，现在爬满了厚茧和裂口，每天用来搬运几百斤重的货物。

为了省几毛钱，也为了不让别人觉得他一个老头子吃得多惹眼，他买上一斤饭，要跑到三家不同的小饭馆里才吃完。

他住的那间十二平米的破屋子，夏天跟蒸笼一样，冬天四面漏风。

晚上冷得睡不着，他就把家里唯一的厚被子给老婆孩子盖上，自己裹着件破棉袄，坐在小板凳上打盹，就这么熬到天亮。

这样的日子，他一过就是六年。

六年里，没人知道他曾经是英雄，他也不跟任何人诉苦。

他就这样，把自己活成了一粒尘埃，无声无息地混在市井的人流里。

那些碧血长空的岁月，仿佛只是一场遥远的梦。

1980年，那几辆黑头轿车的到来，终于把吴其轺从尘埃里捞了出来。

国家并没有真的忘记他。

平反后，组织上给他安排了工作，去杭州大学地矿系，当一名标本管理员。

这份工作，对他来说，算是一种慰藉。

他年轻时就喜欢地质，现在每天对着那些几亿年前的石头和化石，心里反而特别安静。

他穿上白大褂，戴上老花镜，小心翼翼地擦拭、整理那些沉默的标本。

那些石头不会说话，却也见证了时间的残酷与温情，就像他自己的人生。

后来，他的故事慢慢被报道出来，人们才知道，原来身边这个不起眼的老人，竟然是当年的“飞虎英雄”。

2005年，抗战胜利六十周年，国家给健在的抗战老兵颁发纪念章。

在芷江，就在他当年驾着“筛子”飞机奇迹降落的地方，当那枚金光闪闪的勋章挂在他胸前时，这个快九十岁的老人，再也忍不住，眼泪当场就下来了。

这枚勋章，他等了整整半个世纪。

在他生命的最后几年，美国政府也找到了他，补发了当年他在二战中获得的空军勋章和飞行十字勋章。

当美国驻上海总领事馆的官员把勋章送到他手里时，老人特意换上了一身旧军装，颤抖着手，一遍遍抚摸着那冰冷的金属。

2010年，吴其轺走了，享年92岁。

他的骨灰，没有留在墓地，而是由子女带上飞机，撒在了杭州笕桥机场的上空，那是他飞行梦想开始的地方。

裘真. (2010). 《最后一次的飞翔——“飞虎队”老兵吴其轺的传奇人生》. 《档案春秋》, (11).

萨苏. (2011). 《尊严不是无代价的：从“飞虎”到“囚徒”的吴其轺》. 收录于《中国二战失踪飞行员寻踪记》. 新星出版社.