外国人眼中的抗战初期头号王牌：空军名将袁葆康

在1945年抗战即将胜利之时，著名的“史画家”梁又铭先生举办了一场画展，特别展出了自己创作的24幅反映抗战空军代表性战例的油画。这些作品首次向公众展示，其中一幅名为《只翼荣归》的画作引起了观众的特别关注。

画作展示了一架中国空军的霍克Ⅲ战机与日机相撞后，失去了左上机翼的三分之一及全部左下机翼，而远处的日机已被切成两半坠落。梁又铭根据空军的真实战例创作了这幅画，画中的霍克Ⅲ战机飞行员正是本文的主角——袁葆康。

袁葆康，上海人，生于1914年，曾就读于上海圣约翰大学，与“红色资本家”荣毅仁是校友兼好友。九一八事变爆发后，学生们群情激昂，纷纷举行各种反日活动。然而，圣约翰大学是一所非常保守的学校，禁止学生进行各种爱国活动，袁葆康对此极为反感。

为了抗日救国，他决定弃笔从戎。1933年，袁葆康中断大学学业，考入笕桥中央航校第五期驱逐科。抗战全面爆发时，袁葆康隶属空军第五大队第二十四队，担任“四大金刚”之一刘粹刚的僚机，成为最早投入抗战的主力飞行员之一。

荣誉与战绩

袁葆康的战斗生涯中，多次展示了惊人的胆识与技艺：

• 1937年8月21日：在扬州机场空战中，击落一架日军96式陆上攻击机。
• 1937年8月23日：在护航任务中，再次击落一架日军中岛90式舰上战斗机。
• 1937年9月20日：与刘粹刚共同击落两架日机。
• 1937年10月11日：在南京上空撞击敌机，成功迫降。
• 1938年3月8日：在风陵渡轰炸任务返航时，击落一架日军轰炸机。

这些战绩使袁葆康在国外的航空历史书籍《空军王牌》和《空战王牌1915—1974》中被记录为击落8架敌机，被称为中国空军的第一空战英雄。然而，在中国空军的正式统计中，他的战绩只有5架。即便如此，他的英雄事迹和战斗精神依然深深铭刻在历史的记忆中。

1937年8月16日上午，第五大队24、25队的15架霍克Ⅲ战机在大队长丁纪徐的率领下，从扬州机场起飞，前往上海虹口执行轰炸任务。当我方战机飞临敌阵上空进行投弹时，一架日军海航95式水上侦察机悄然插入我方阵型，出现在史昌龄驾驶的2409号机身后，企图偷袭。

史昌龄惊慌之下匆忙拉杆爬高，结果因突然的升力过猛导致上下机翼的连接钢线断裂，飞机几乎失去控制。在这千钧一发之际，已完成投弹任务并飞行在史昌龄上方的袁葆康发现了险情，急忙驾驶2404号机俯冲而下。他迅速开火，用一个长点射将那架95式水侦从史昌龄座机后逼走。随后，袁葆康利用霍克Ⅲ战机优于日机的机动性，紧紧咬住敌机。经过几个回合的缠斗，那架日机最终被击落在上海杨树浦附近，这是袁葆康的首个战果。

此后，袁葆康战果累累，在短短两个月内击落了7架日机，成为当时中日双方阵营中的第三位王牌飞行员（前两位分别为乐以琴和刘粹刚）。1937年8月21日，日军派出6架轰炸机空袭扬州机场，丁纪徐率领袁葆康、董明德等6机升空迎敌。袁葆康在这次空战中击落了一架96式陆上攻击机，敌机坠落在如子皋以东。

8月23日，袁葆康随24队队长刘粹刚等3人，护航我方轰炸机前往吴淞口执行反登陆作战任务。在浏河上空，他们遭遇了多架日军中岛90式舰上战斗机。袁葆康不畏强敌，再次击落一架日机。

9月20日，刘粹刚率领袁葆康和信寿巽两人拦截日军的10架96式陆上攻击机。战斗中，袁葆康率先击伤了尾随的日机，但他们随即陷入了由9架日机组成的半圆形火力包围圈中。

在这危急时刻，经验丰富的刘粹刚瞅准时机，带领袁葆康和信寿巽从日机火力包围的缝隙中突围而出。此次战斗中，刘粹刚和袁葆康各击落一架日机。

由于开战以来空军的绝对主力第4大队战机损失严重，9月21日，指挥部调集该队成员前往兰州接收苏联援助的战机，整个东南战区的空防任务落在了第5大队24、25两个队的肩上。

由于减员严重，原每日值勤的3机编组被调整为2机编组。袁葆康作为僚机，与刘粹刚编为第1小组，负责首都上空的防卫。刚完成编组的第二天上午，袁葆康和队长刘粹刚就在南京上空各击落了一架日军轰炸机，这对王牌飞行员组合展现出了强大的威力。

10月11日上午，日军出动20架飞机空袭南京，第24队全部7架战机升空拦截。罗英德和张韬良、徐葆畇和范涛两组4机围攻并击落了一架日机。袁葆康则单机迎战一架日机，虽然多次击伤敌机，但始终未能命中要害。此时，他的机枪突然卡壳，眼看日机即将逃脱，袁葆康心急如焚，横下一条心，瞄准日机，开足马力撞了过去。

只见日机整个右机翼完全被撞断，而袁葆康的霍克Ⅲ尾翼和油箱也受损（真实战例与油画稍有不同）。袁葆康最终在江阴迫降成功，仅受轻伤。伤愈后，他重返部队，随后担任了第26队上尉队长。在刘粹刚和乐以琴相继牺牲后，袁葆康成为空军头号王牌，但他的状态却大不如前。

1938年3月8日，时任第25队副队长的袁葆康与大队长黄泮扬各率6架伊-152战机飞往风陵渡，轰炸敌炮兵阵地。返航时，他们与袭击西安机场后返航的14架日机遭遇，袁葆康在此役中击落一架敌轰炸机，这也是他战斗生涯中的最后一架战果。

1939年后，袁葆康因严重的肺病退出了空军一线作战部队，转任陈纳德的翻译兼助手，官至中校。抗战胜利后，由于反对内战，并且不愿拍马奉迎上司，袁葆康遭到排挤，最终选择赴美读书。

荣毅仁曾回忆道：“他虽然被提升了，但因为没有后台，再升不上去了。这位同学后来去了美国，住在洛杉矶，80年代我和他还通过信呢。”

作为抗战空军的王牌飞行员，袁葆康在国内鲜有被提及，甚至台湾方面的史料也对他的记载非常有限，这与他作为江浙人士以及中央系飞行员的身份极不相称，这一点确实令人费解。然而，他在国外却是史学家和军事迷们最熟悉的中国空军王牌飞行员之一。

在《空军王牌》和《空战王牌1915—1974》等两本国外专业书籍中，袁葆康的战绩统计为8架，他被称为中国空军的第一空战英雄。然而，在空军的正式统计中，他的战绩仅为5架。

荣毅仁曾回忆：“他在江阴上空第一个击落了三架日本飞机，但不知为何，他的功绩竟然被归功于十几个人，这实在是夺功伪善之举。”

“英名万古传飞将，正气千秋壮国魂。”无论袁葆康到底击落了几架日机，他始终是国人心目中的抗日英雄。我们永远都不应忘记，在抗战历史中，还有这样一位勇敢无畏、敢于撞击日机的热血男子。

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