位列全国榜首！这是福厦高铁的美丽交通建设实践

日前，由中华环保联合会主办的2025绿色低碳交通发展论坛在苏州举行，会上发布了“美丽交通建设实践案例”。凭借在铁路项目绿色建设、沿线生态高效保护等方面取得的卓越表现，由铁四院设计的福厦高铁成功入选，在全国五项入选案例中位列榜首。

丨中华环保联合会

作为经国务院批准、民政部注册的生态环境领域最具公信力的全国性社会组织，中华环保联合会长期承担政府智库、行业桥梁、国际交流等重要职能，其发布的研究成果和示范案例多次被纳入国家政策参考。本次论坛以“绿色低碳发展，加快美丽交通建设”为主题，聚焦交通运输领域绿色低碳转型与美丽交通建设实践，汇聚生态环境、交通运输主管部门、科研院所、交通行业领军企业等多方力量，共谋绿色交通发展新篇章。

作为国家“八纵八横”高铁网的关键一纵，福厦铁路以268公里钢铁长龙串联福州、莆田、泉州、厦门、漳州五大沿海城市，设计时速350公里，桥隧比高达 92.7%。项目创新践行“生态优先、全周期绿色建造”理念，在生态敏感区保护、台风区降噪技术、智慧节能三大领域实现国际突破，达到国际领先水平，成就全球首条穿越滨海生态链的350公里级高铁典范。

生态敏感区“零侵扰”为白海豚让路与红树林共生

福厦铁路穿越泉州湾河口湿地自然保护区段

泉州湾河口湿地是省级自然保护区，拥有含500种水生生物、红树林及中华白海豚，设计团队首创“避让-优化-补偿-监测”四维防护体系，对保护区核心区采用连续梁大跨方案，减少桥墩数量83%；全球首次在350公里跨海高铁应用深水区无支座整体式刚构桥，配合石墨烯防腐钢、免涂装耐蚀材料，确保30年耐久性；通过实施增殖放流、红树林异地补种以及为期8年的生态跟踪监测，实现施工期和运营期对中华白海豚等珍稀物种的“零干扰”，促进工程与红树林生态系统和谐共生。

全球首创抗台风封闭式屏障降噪25分贝经受16级台风考验

福厦铁路抗台风封闭式声屏障效果图

针对厦门台风频发区，设计团队研发世界首例350公里/时门式封闭声屏障。基于CFD与风洞实验攻克气动力-风荷载-轮轨振动耦合技术，建立复杂场作用下结构设计准则；采用BIM正向设计实现LOD300级施工精度控制，降噪效果达25dB（A）；经受住了最大风速16级3次强台风考验，零结构损坏，为全球沿海高铁噪声治理提供中国方案。

绿色智慧融合厦门北站年节能超100万度减碳1539吨

厦门北站智能天窗

厦门北站是福厦高铁的重要客站，设计团队通过三大智慧系统将其打造成为绿色智慧融合标杆：1400平方米智能天窗风雨感应启闭，年减碳14.13吨；7000平方米光纤导光系统精准追踪日光，地下空间年节电72万度；iBMS智慧管控平台实现2万平方米空间15分钟速冷、千组灯具智能调控，年节能超100万度。三大技术协同推动站房年减碳1539吨，碳排放强度降低15%，创高铁客站能效跃升纪录。

山海画廊桥在画中立，车在景中行

以“山海画廊，生态福厦”为目标，设计团队开展全线景观综合设计：优选抗风耐盐棕榈、观花乔木等闽南特色植物，构建多层次生态屏障；创新“山-海-桥”景观体系，通过乌龙江、湄洲湾等示范段实现“桥在画中立”；对4座跨海大桥实施“一桥一策”水防护，智能水质监测平台确保敏感水体零污染。

福厦铁路乌龙江区段山-海-桥

福厦铁路湄洲湾山-海-桥

被誉为“穿山越海的绿色奇迹”的福厦铁路不仅是一项工程，更是一份对自然的呵护、对未来的承诺。“十四五”收官在即，“十五五”蓝图将启，中国铁建将坚持创新驱动、绿色发展，以更多可复制、可推广的绿色交通解决方案，为建设交通强国、美丽中国提供“铁建样板”。（中国铁建）