美国新型无人机首飞，像极了没有座舱F16，和中国差距更大了

眼见六代机胜出无望，美国开始“弯道超车”走捷径，在无人机领域实现“创新”。近日美国安杜里尔公司打造的YFQ-44A“狂怒”无人机，顺利完成首次飞行测试，在美军眼中这是款高科技机型，作为美国空军“协同作战飞机”一部分，也是有人无人协同作战领域实质成果。

美国人给它的定位很清晰，就是协同作战类似于五代机中的“忠诚僚机”。采用梯形主翼设计，颌下进气口和十字形尾翼布局，机长约6米、翼展约5米，基本就是常规布局。如果认真看还很眼熟，跟被拆除座舱的F-16非常相似，只是个头小一号属于缩水版本。看来美国人创新思路受限，也开始吃老本只想尽快拿出来，不过“创新”太少已经不符合隐身时代要求。

YFQ-44A无人机性能其实很一般，采用一台FJ44-4M涡扇发动机，设计最大速度0.95马赫，最大起飞重量约2.27吨，最大升限约15000米。除了体型只有F-16一半大外，还没有内置弹舱，采用外挂方式隐身方面显然指望不上。传统外挂可以携带空空导弹，也可以执行电子战任务，按照计划将和通用原子更早首飞的YFQ-42A同台竞技。2026年度接受军方对比评估，获胜方将于2030年前形成初始战斗力，可以为美军提供“可负担”的大规模无人忠诚僚机。

显然美国空军对它的要求不算高，只是想以最低成本获得最快装备，整个研制周期只有556天还不到两年。美军对此还很开心，强调称创下了新型无人机研制速度纪录，不过如此高效并非技术获得突破性进展。从气动造型看，几乎复制了F-16战斗机现有特征，只不过拆除座舱缩小尺寸。估计大家都没想到，这都普及五代机时代了，美国居然还要造四代无人机。

美国空军对两款新式无人机挺满意，计划第一阶段采购100-150架，最终目标建立超过1000架机群。通过模块化设计，这些无人机将和F-15EX、F-35等有人驾驶平台，以及未来六代战协同作战，通过共享传感器数据、执行协同机动甚至高风险攻击任务。很难理解这款“未来战机”，甚至不具备隐身性能，未来将如何和F-35甚至六代机协同作战，前出作战不是刚好提醒对方隐形母机就在旁边。

特别是在和中国航空工业对比后，大家会发现美国这款无人机，不论在设计理念还是技术方面，都无法相提并论。双方已经出现代差，美国再不认真点打造新飞机，只会被我们甩的越来越远。