广东
十年前，我在深圳工作那会，每次走到深南大道两旁密密麻麻的高楼间，就忍不住感叹：“国家在这儿画个圈，真是画对了！”
这时候，我们公司新来的会计也总会接一句：“要是也在咱东北画个圈，谁还背井离乡跑这老远了？！”
这话说得没毛病！
结果你猜怎么着？2025年10月，国家真给东北画圈了！
从最近的一系列动作来看，这个“圈”——也就是“长春都市圈”，可能将成为真正振兴东北的一个新起点。
为啥这么说？咱们慢慢聊。
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“长春都市圈”来了
10月17日，吉林省发改委副主任在新闻发布会上宣布：《长春都市圈发展规划》已经在8月22日正式获得国家批复。
这标志着全国第18个、东北第二个国家级都市圈正式落地。
虽然具体规划还没公开，但从发布会上透露的信息来看，干货不少：
第一，长春都市圈包括长春、吉林市、四平、辽源四个城市的部分区域，总面积2.97万平方公里，常住人口1210万；
第二，都市圈将构建“1351”空间格局，以长春为中心，联动长吉、长平、长辽三大组团，发展文旅、医药、制造、农业、能源五大产业带，还要打通哈尔滨—长春—沈阳—大连的科创走廊和对外开放通道；
第三，未来要打造1小时通勤圈，三年内落地60项民生实事，比如高铁互通、医保联办等。
在很多人印象里，长春算是东北“F4”（沈阳、大连、哈尔滨、长春）里最低调的一个。
但这次都市圈获批，加上最近落地的一批大项目，让不少人眼前一亮：
比如宁德时代在长春布局“时代车城”，聚焦新能源汽车展示和销售；
宏成光电产业基地一期投了近45亿，聚焦光电信息；
中科生物医药产业园要做干细胞研发和细胞制备，打造国内领先的生物医药研发与生产基地；
长光卫星航天信息产业园二期投资9亿，打造卫星数据生产基地；
京东也跟长春签了协议，刘强东说未来三年在长春投资再翻一两倍……
这些项目涵盖新能源、生物医药、光电、航天、物流等多个新兴领域。
可见这一次长春的产业转型决心！
.02
长春都市圈有啥特别？
可以从三个层面来讲。
首先，在吉林省内，长春是典型的“首位度高，但辐射力不够”。
2024年，长春GDP占全省53.1%，全国第二，但大家对它“强省会”的印象不深。
尽管如此，我们从没听说过长春是强省会的，这是为何？因为它的带动力还不够。
长春人口占全省约39%，但人口吸引力一般，去年净流入仅0.67万人。
产业上，长春和吉林市都主打汽车，辽源、四平等地在新能源、农业、康养等方面和长春的协同还不够紧密。
从整个东北地区来看，东北需要一个能在产业和地理上带动全局的“超级城市”。
大伙儿瞅瞅“东北F4”的地理格局就知道了！
目前东北还没有一个城市进入全国GDP前20。
国家要振兴东北，就必须首先选定一个抓手作东北振兴的窗口，用前沿优势产业和优质的配套服务留住人才。
而长春地处东北地理中心，往南可辐射辽中南，往北可联动哈尔滨，位置非常关键。
从地理的辐射意义来看，长春的先天优势最为明显。
那么之前不是已经有沈阳都市圈了吗？
其实两者定位不同：
沈阳侧重装备制造和交通枢纽，长春侧重汽车工业和高新技术；
此外，沈阳都市圈以辽中南工业带为基础支撑东北南部，长春都市圈发挥地理优势带动中部，两者共同推动东北振兴。
从外部环境看，长春市乃至整个吉林省堪称东北亚经济腹地中心，正好卡在东北亚的“十字路口”：
往南可联动中日韩产业链，往北可对接俄罗斯能源资源，还能关注朝鲜的开放可能。
一旦东北亚合作启动，长春都市圈就有机会从“东北老铁”升级为“东北亚老铁”。
长春都市圈能不能扛起重任，关键要看三件事：
第一，营商环境能不能从“熟人好办事”变成“生人也好办事”。
“投资不过山海关”这话虽然绝对，但也点出了一些问题。
现在宁德时代、京东这些“南方来的和尚”，带来了新理念、新规则。
它们就像“鲶鱼”，有望推动形成“按规矩办事，不用求人”的氛围。
第二，能不能真正留住人才。
东北缺的不仅是顶尖科学家，还有技术工人、工程师、服务业人才。
新兴产业听着高大上，最终得有人干活。
一方面，工资待遇和发展机会要跟上；
另一方面，教育、医疗、文化等配套也要提升。
尤其是吉林本地的吉大、东北师大等高校培养的人才，得想办法把他们留下来。
第三，都市圈内部能不能真正“抱团”，而不是各干各的。
很多都市圈都有类似的问题——嘴上说协同，实际各算各的账。
要打破这种局面，不仅要改革考核机制，还要设计出实实在在的利益共享机制。
修高铁、建1小时通勤圈容易，难的是拆掉心里的那堵“墙”。
现在，国家批复有了，大项目也来了，东风已到，关键在于实干。
期待有一天，在东北寒冬腊月、张灯结彩的过年时节，街坊邻里能聊起：
“谁家孩子在长春发展得不错”
“谁家女婿在吉林市创业挺成功”
“谁家孩子在吉林大学搞科研，正攻关关键技术……”
真到那一天，东北这片黑土地，一定会越来越有奔头！
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