这3条铁路即将全线铺轨，计划在2026年开通，你期待吗？

铺轨，是铁路建设中，非常重要的环节。走到铺轨的节点，就说明站前的土建工作基本完成，整条铁路，离最终的开通也就不远了。所以铺轨也备受关注，是一个很重要的建设节点。

近期，随着全国高铁建设快速推进，又有3条铁路，完成前期的工作，即将进入到铺轨阶段。具体是哪3条铁路呢？有没有经过你家乡？

柳梧铁路

柳梧铁路是柳广铁路中最重要的一段，连接广西柳州市与梧州市，正线全长约238公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，桥隧比高达72.33%‌。线路起自柳州进德站，途经来宾、贵港等地，终至梧州站，共设10个站点‌。项目总投资约338.72亿元，由广西全额出资。

柳梧铁路2025年10月30日中午12点，满载50根500米钢轨的长钢轨专列首发，开往铺轨基地，这标志着铺轨施工前的关键准备工作已完成。该线路于2022年9月开工建设，计划在2026年底建成通车，目前进展顺利，完成按时通车目标，应该没有问题。

西十高铁湖北段

西十高铁湖北段线路自鄂陕省界起，经十堰市郧西县、郧阳区、张湾区，终点接入既有十堰东站，正线全长约86.36公里，设计时速350公里，桥隧比高达98.85%‌。该段线路设郧西站（新建）和十堰东站（既有）两座车站‌。项目总投资约144.25亿元，总工期4.5年，计划于2026年开通运营。

西十高铁陕西段，已完成铺轨。而湖北段铺轨工程已于‌2025年10月31日正式启动‌‌。铺轨从郧西县上津镇境内的湖北段3标起点开始，采用500米长钢轨铺设，日均进度约8公里，预计‌2025年11月底完成全线铺轨任务‌‌5。此次铺轨投入2套铺轨机组、3组长轨运输车及200余名施工人员，克服了隧道密集、坡道长大等施工难点。铺轨完成后，将进入四电工程、焊轨及轨道精调等后续施工阶段。

巢马城际铁路

巢马城际铁路，是省会合肥与马鞍山的直接联通线，正线全长60.757公里，联络线全长11.667公里（单线），设计时速350公里，全线新建车站3座，分别为含山站、郑蒲港站、马鞍山南站。

这也是安徽省首条省市共建的城际铁路项目，由安徽省投资集团控股有限公司、江东控股集团有限责任公司和合肥建设投资控股（集团）有限公司共同出资，总投资255.83亿元，由省投资集团旗下合马高铁公司负责建设管理。

根据合肥晚报消息，10月28日记者从安徽铁路集团合马高铁公司了解到，巢马城际铁路项目建设接连迎来重要进展，全线正式铺轨施工在即，此前部分路段已完成铺轨。

巢马城际铁路建成后，马鞍山至合肥的通行时间将缩短至1小时，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，助力长三角一体化发展和长江经济带建设‌。其马鞍山长江公铁大桥的技术创新，也为未来高铁跨越复杂地形提供了重要经验