2025 年 11月2日,吉利汽车控股有限公司正式公布 10 月销量数据:当月总销量达 307133 辆,同比劲增 35%,远超国内汽车市场 7% 的整体增速,在 “金九银十” 传统销售旺季收官阶段交出亮眼答卷。其中新能源车型表现尤为突出,多品牌协同发力的战略布局成效进一步显现,为中国自主品牌在全球车市竞争中再添底气。
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核心数据:新能源成绝对增长极,渗透率持续攀升
数据显示,吉利汽车 10 月销量实现全方位突破,不仅总量创同期新高,结构优化更显含金量。其中新能源汽车销量达 16.5 万辆,同比激增 83%,占总销量比重超 53%,较去年同期提升 15 个百分点。细分领域中,纯电动汽车销量 78858 辆,同比暴涨 132%;插电式混合动力车型销量 29864 辆,同比增长 17%,纯电板块的爆发式增长成为拉动整体销量的核心动力。
传统燃油车板块同样保持稳健态势,依托 “中国星” 系列等高价值产品矩阵实现品质升级。作为吉利品牌的旗舰系列,“中国星” 10 月销量达 41440 辆,上市至今累计销量突破 123 万辆,凭借在设计、配置与性能上的综合优势,持续领跑中高端燃油车市场。
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品牌矩阵:三驾马车齐发力,各线市场全面开花
吉利汽车多品牌协同战略在 10 月展现强大韧性,吉利、领克、极氪三大核心品牌均实现两位数增长,形成覆盖主流到高端市场的立体攻势。
- 吉利品牌:以 170563 辆的销量贡献主力,同比增长 22%。旗下明星车型星越 L 以 24465 辆的销量蝉联品牌销冠,1-10 月累计销量达 167677 辆,在 13-18 万级紧凑型 SUV 市场稳居前列。微型车市场中,吉利熊猫销量 15616 辆,凭借 2.99-5.39 万的亲民定价,成为入门级市场的爆款选择;全新小型车星愿首月交付即达 15130 辆,成功打开年轻消费群体市场。
- 领克品牌:10 月销量 31074 辆,同比增长 26%,高端化转型持续深化。领克 EM-P 超电双子星(07 和 08 车型)连续五个月销量破万,在 20-30 万级中型插混市场中,以 “超电技术 + 豪华配置” 的组合拳击败众多合资竞品,市场份额提升至 8.2%。
- 极氪品牌:以 92% 的同比增幅成为增长最快的高端品牌,10 月销量 25049 辆。旗舰 MPV 极氪 009 凭借颠覆性设计与智能配置,持续垄断 40 万以上高端 MPV 市场;极氪 001 则以 2.8 秒破百的性能表现,稳居纯电猎装车细分市场第一,两款车型共同构建起极氪品牌的高端产品护城河。
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市场布局:国内政策红利释放,海外拓展稳步推进
10 月国内车市的强劲复苏为吉利销量增长提供了有利环境。据工信部数据,当月全国汽车销量 305.3 万辆,同比增长 7%;乘联会则指出,在报废更新、以旧换新等政策拉动下,10 月乘用车零售销量 226.1 万辆,同比增长 11.3%,“金九银十” 效应显著。吉利汽车紧抓政策机遇,通过终端补贴、金融贴息等组合策略,进一步激活消费潜力。
海外市场方面,吉利 10 月出口销量 32544 辆,同比增长 18%,1-10 月累计出口突破 30 万辆。在东南亚市场,依托与当地合作伙伴的产能布局,博越系列月销连续突破 5000 辆;欧洲市场则通过极氪品牌的渠道扩张,逐步建立高端品牌认知,为后续全球化战略奠定基础。
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行业意义:自主龙头引领转型,技术研发筑牢根基
吉利汽车的销量爆发,既是中国自主品牌崛起的缩影,更彰显了其在技术研发与产业链布局上的深厚积累。乘联会数据显示,10 月自主品牌乘用车零售销量 148 万辆,同比增长 32%,市场份额达 65.7%,而吉利的强势表现正是这一趋势的核心支撑。
从技术层面看,吉利旗下 SEA 纯电架构、雷神混动技术等核心平台持续赋能产品升级,为新能源车型的性能提升与成本控制提供保障。截至目前,吉利在新能源领域累计投入超 500 亿元,构建起从电池、电机到电控的全产业链布局,这也是其新能源销量持续高增的根本原因。
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对于全年目标,吉利汽车前 10 月累计销量已达 265 万辆,完成年度 300 万辆目标的 88%。结合四季度 “冲量” 阶段的市场态势与新品储备,行业分析师预计其有望超额完成目标,进一步缩小与头部自主品牌的差距。
未来展望:加速全球化与智能化,剑指新能源第一阵营
面对全球汽车产业变革加速,吉利汽车宣布将在 2025 年前实现三大战略升级:一是加快极氪品牌在欧洲、北美市场的渠道建设,计划 2025 年海外销量占比提升至 30%;二是推出 8 款全新智能电动车型,搭载最新自研芯片与自动驾驶技术;三是深化与沃尔沃、宝腾等海外品牌的技术协同,构建全球研发体系。
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业内人士指出,吉利汽车在 10 月的销量表现,印证了其 “多品牌、全能源、全球化” 战略的正确性。在新能源汽车渗透率持续提升的行业背景下,凭借技术积累与市场布局的双重优势,吉利有望在新一轮行业竞争中实现从 “规模领先” 到 “质量领先” 的跨越,为中国汽车产业高质量发展提供范本。
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