观点：“Amadea”号的出售可能塑造欧洲冻结游艇市场的先例

资深超级游艇拍卖师艾曼纽尔·沃塔（Emmanuelle Votat）剖析了这场制裁传奇最新事态发展中出现的挑战与机遇…...

艾曼纽尔·沃塔是一位司法拍卖师，专门负责在刑事诉讼中被扣押游艇的管理和出售。她是法国司法游艇资产管理的开创性项目创始人，并监督过多个具有里程碑意义的案件，包括在一项重大洗钱调查中被没收的"Stefania"号的出售。

“Amadea”号的出售并非一场面子工程。它标志着欧洲在立法和操作层面的一个转折点。所选用的方案——私人密封投标拍卖、"按现状、原地"出售以及紧凑的时间表，且未考虑潜在的上诉或阻碍——证明了受国际制裁的奢侈品资产在实现对市场标准与高端买家期望的同时，仍能实现高效处置。

这一先例为结构化的欧洲冻结游艇市场打开了大门，该市场目前基本上仍处于休眠状态。速度、透明度和操作上的严谨，加上司法当局与经纪专业人士（Fraser Yachts公司）之间的巧妙合作，是此次成功的关键。

“Amadea”号的影响远不止于一艘游艇。在法国，据推测的所有者、俄罗斯寡头苏莱曼·克里莫夫正因一项针对房地产洗钱和可疑税务计划的调查而面临法国经济部的突击检查。据《世界报》报道，该调查针对的是一个估值超过3800万欧元的法国里维埃拉别墅组合，其中一些别墅通过复杂的公司结构与其女儿相关联。

值得注意的关键数字是价值3800万欧元的被扣押别墅——这鲜明地提醒我们，受制裁的游艇并非孤立个案，而是一个更广泛的跨国金融调查网络的一部分。

国际制裁与国内法的这种协调表明，欧洲现在可以追随美国的步伐，直击不透明所有权结构的核心。

给欧洲的教训

尽管“Amadea”号的出售树立了一个历史性的先例，但这并非彻底的胜利。正如专业媒体所指出的，此次行动执行高效，但不确定性依然存在：据推测的所有者爱德华·胡代纳托夫的上诉可能会推迟法律上的最终结案，且售价保密，限制了透明度。“Amadea”号模式对于法律和操作漏洞依然存在的欧洲而言，仍然是可复制的。这第一笔交易可能是在建立功能性冻结游艇市场过程中的第一张多米诺骨牌。

胡代纳托夫的关系网

此案的复杂性也体现在胡代纳托夫与其他高价值游艇的联系中：

• “Sheherazade”号：145米，乐顺建造，价值7亿美元，在意大利被扣押，并被一些反腐败活动人士与俄罗斯总统联系起来。

• “Crescent”号：135米长的乐顺游艇，在西班牙被扣押，并被归因于伊戈尔·谢钦。

• “Amore Vero”号：86米，荷兰Oceanco建造，被冻结，同样与伊戈尔·谢钦有关，是欧洲问题的核心。

“ Sheherazade ”号

法国对克里莫夫的调查凸显了游艇与房地产之间的直接联系，同样的网络、安排和资金流在这两个领域交织。

冻结和没收并非一个狭小的领域，而是全球范围内对抗庞大而不透明的金融结构的同一场斗争的一部分。

“Amadea”号，尽管并非完美，但表明操作上的勇气是存在的，并且可以开辟出一条道路。关键问题在于，谁能成功地将这些冻结的游艇引导至法律和财务的安全地带，确保这一先例不会落空？

欧洲的挑战与机遇

挑战在于操作上的真空。在整个欧洲，仍然缺乏适当的结构。像"Phi"号或"Luminosity"号这样的游艇的命运表明，价值近乎完全损失的风险使得冻结措施几乎失去意义。

"Phi"号目前的状况

在法国和西班牙，俄罗斯所有者尽管受到制裁，仍能支付最低限度的维护费用。在意大利，国家承担维护责任。

的里雅斯特市长最近对风帆游艇"A"号（冻结3年，耗资2700万欧元）表达了不满，而该市却正在努力维护其历史悠久的电车系统（需要85万欧元）。缺乏协调统一表明，2022年3月的冻结措施是反应性的、临时准备的，没有清晰的管理、处置策略或可持续的资金支持。

欧洲指令与倡议

然而，欧洲已经在采取行动。欧盟指令 (EU) 2024/1260 要求成员国在2026年11月23日前建立资产追回机构。它们的任务是管理被冻结资产，促进识别、扣押和没收，并协调国内和国际努力。

然而，具体实施情况因国家而异。一些国家尚未将该指令转化为国内法。行政瓶颈、维护延误或适得其反结果的风险依然存在，这凸显了对专业行动者的需求，正如美国所见，游艇专业人士系统地参与其中。

法国的范例

在法国，正在出现具体倡议来管理和出售被冻结的游艇，旨在保障其生命周期同时保全价值。这种方法效仿了经过验证的“Amadea”号模式，确保透明度、中立性并符合欧洲指令。

此类倡议将法律和操作上的缺口转化为市场机遇，使利益相关者安心并保护公共利益。“Amadea”号表明，只要有组织和决心，这件事是可以做到的。

但如果欧洲未能采纳这种方法，它可能只会成为一个旁观者，眼睁睁看着冻结的游艇在码头腐朽，地方当局压力重重，相关产业受损，制裁失去意义。“Amadea”号是一个起点。欧洲现在必须确立这一标准。

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